ทีมก่อสร้างยังคงขุดปล่องสำรวจลึก 70 ฟุต เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดินสายสีม่วง L.A. ในอนาคตในวันที่ 7 มีนาคม 2014Mark Boster / Los Angeles Times ผ่าน Getty Images เจ้าหน้าที่ของรัฐในแคลิฟอร์เนียได้พิสูจน์อีกครั้งว่าพวกเขาขาดสามัญสำนึก และอาจถึงขนาดสามารถดูแลได้ด้วยซ้ำ โครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ที่กำลังดำเนินการเพื่อขยายสายสีม่วงของลอสแองเจลิสเมโทรทำให้สุขภาพของเด็ก ๆ ตกอยู่ในความเสี่ยงทันทีโดยการขุดอุโมงค์รถไฟใต้ดินตื้นผ่านบ่อน้ำมันร้าง 70 ถึง 80 หลุมปิดฝาอย่างไม่เหมาะสมภายใต้โรงเรียนมัธยมของรัฐที่เกิดแผ่นดินไหว ประเทศ.
ผู้อยู่อาศัยในเบเวอร์ลีฮิลส์บางคนเรียกแผนขุดและก่อสร้างที่อันตรายนี้ ภัยคุกคามสีม่วง เนื่องจากความเสี่ยงด้านสุขภาพและความปลอดภัยอย่างร้ายแรงของทางอ้อมส่วนต่อขยายนี้ แผนเดิมสำหรับการขยายรถไฟฟ้าสายสีม่วงวิ่งตามทางสาธารณะ; มันเป็นแผนที่ปลอดภัยกว่า เร็วกว่าและถูกกว่า แต่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา LA Metro ได้ย้ายเส้นทางรถไฟใต้ดินที่วางแผนไว้ 800 ฟุตด้วยเหยื่ออย่างลึกลับและเปลี่ยนไปเป็นสถานที่ที่การขุดสามารถรบกวนกระเป๋าของก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่อันตรายได้โดยตรงภายใต้โรงเรียนมัธยมเพียงแห่งเดียวในท้องถิ่น ไม่มีทางที่จะทำนาย เส้นทางการอพยพของก๊าซมีเทน เมื่อถูกรบกวนและ การระเบิดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528 ที่ร้าน Ross Dress for Less ในลอสแองเจลิสเป็นข้อพิสูจน์ข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์นี้
ความเสี่ยงของการขุดค้น การก่อสร้างแนวรั้วโรงเรียน และการใช้รถไฟใต้ดินในอนาคต ได้แก่ การระเบิดครั้งใหญ่ โรคระยะสั้นและระยะยาว รวมทั้งมะเร็งจากการเดินทางด้วยรถบรรทุกดีเซลและการปล่อยมลพิษขณะเดินเบา ในขณะที่นักศึกษาและคณาจารย์พยายามเรียนรู้ ทำงาน และเล่นกีฬาในโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายเพียงแห่งเดียวที่มีให้ สารพิษที่ร้ายแรงและเสียงการก่อสร้างที่ทำให้หูหนวกจะปลดปล่อยออกมาและ—ตรงกันข้ามกับคำสัญญาที่ไม่สมจริงของ L.A. Metro—ไม่ได้รับการบรรเทา
น่าโมโหยิ่งกว่าเดิม การย้ายครั้งนี้จะทำให้ผู้เสียภาษีต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าแผนเดิมอย่างน้อย 400 ล้านดอลลาร์
นักพัฒนาในชิคาโกที่แสวงหาและให้ทุนสนับสนุนนักการเมืองในลอสแองเจลิส ดูเหมือนจะเป็นฝ่ายเดียวที่จะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงแผนอันเลวร้ายนี้ เส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่นี้เคยออกแบบมาเพื่อฝากผู้โดยสารไว้หน้าอาคารสำนักงานแห่งใหม่อย่างสะดวกสบาย LA Metro และเมืองลอสแองเจลิสโน้มน้าวเพื่อนที่ฝักใฝ่ทางการเมืองใน Federal Transit Administration (FTA) ของประธานาธิบดีบารัคโอบามาว่านี่เป็นความคิดที่ดี และกองทุนของรัฐบาลกลางได้รับการจัดสรรให้ขุดใต้โรงเรียนเมื่อโอบามาออกจากตำแหน่งในเดือนธันวาคม 2559
สารพิษที่ทำให้เราป่วยนั้นมองไม่เห็นรหัสไปรษณีย์ และมะเร็งไม่สนใจว่าคุณอาศัยอยู่ในเบเวอร์ลีฮิลส์หรือทางใต้ของแอลเอ แต่น่าสังเกตว่าโรงเรียนมัธยมเบเวอร์ลี่ฮิลส์นั้นมีชื่อที่ไพเราะมาก เช่นเดียวกับโรงเรียนมัธยมของรัฐอื่นๆ ในอเมริกา ที่มีประชากรเด็กที่มาจากภูมิหลังทางชาติพันธุ์และเศรษฐกิจและสังคมผสมกัน สำหรับนักเรียนกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ บ้านคืออพาร์ตเมนต์ที่เช่า ซึ่งผู้ปกครองที่เป็นชนชั้นแรงงานต้องดิ้นรนเพื่อให้ได้มาซึ่งสิ่งตอบแทน ปัจจุบันเขตการศึกษาเบเวอร์ลีฮิลส์มีนักเรียนเกือบ 700 คนที่มีคุณสมบัติรับอาหารฟรีหรือลดราคาที่โรงเรียน
ใครจะปกป้องคนหนุ่มสาวเหล่านี้จากภัยคุกคามสีม่วง? คณะกรรมการ Metro สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในพื้นที่ลอสแองเจลิส Ted Lieu วุฒิสมาชิกแคลิฟอร์เนีย Dianne Feinstein และ Kamala Harris ต่างเพิกเฉยต่อสถานการณ์ที่น่าสยดสยองนี้จนถึงตอนนี้ ณ จุดนี้ มีเพียงประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Elaine Chao เท่านั้นที่สามารถระงับภัยคุกคามต่อสุขภาพและชีวิตได้ โดยการระงับเงินทุนของรัฐบาลกลางสำหรับโครงการนี้
หน่วยงานของรัฐทั้งในระดับท้องถิ่นหรือรัฐบาลกลางไม่ควรกำหนดให้บุตรหลานของผู้อื่นเสี่ยงขนาดนี้ และนี่ไม่ใช่แค่ปัญหาในท้องถิ่นเท่านั้น ด้วยมากกว่า 54 เปอร์เซ็นต์ของโครงการที่ได้รับทุนจากรัฐบาลกลาง FTA และกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ จึงต้องก้าวขึ้นเพื่อปกป้องชุมชนนี้
รัฐบาลทรัมป์มีอำนาจระงับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง อย่างที่เขาทำกับรถไฟความเร็วสูงในซานฟรานซิสโก โดยการดึงเงินทุนจนกว่าจะมีการทบทวนด้านสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง การดำเนินการตามแผนปัจจุบันถือเป็นความเห็นแก่ตัว อันตราย และทำให้แคลิฟอร์เนียดูเหมือนอีกครั้ง เหมือนกับรัฐที่ไม่สามารถทำหน้าที่พื้นฐานด้านสุขภาพและความปลอดภัยให้สำเร็จได้ในนามของผู้อยู่อาศัยที่อ่อนแอที่สุด นั่นคือ เด็ก
Lisa Korbatov เป็นอดีตประธานคณะกรรมการโรงเรียน Beverly Hills ถึงสองครั้ง
