เทสลา มีกำหนดการรายงานผลประกอบการประจำไตรมาสในวันที่ 25 มกราคมหลังตลาดปิด ระหว่างการสนทนากับนักวิเคราะห์ หลังจากนั้น CEO อีลอน มัสก์ และซีเอฟโอ แซ็ค เคิร์กฮอร์น อาจตอบคำถามเกี่ยวกับผลประกอบการทางการเงินที่สำคัญของบริษัทในช่วงสามเดือนสุดท้ายของปี 2565 และที่สำคัญกว่านั้นคือการคาดการณ์ในอนาคต
มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นตั้งแต่ Musk อัพเดทล่าสุดกับนักวิเคราะห์ทางโทรศัพท์ในเดือนตุลาคม: Tesla มีปัญหาอย่างมาก ลดราคา สำหรับรุ่นที่ได้รับความนิยม อันดับแรกในประเทศจีน จากนั้นในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ราคาหุ้นลดลงอีก 27 เปอร์เซ็นต์; จีน ซึ่งเป็นตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของเทสลา รายงานว่า การลดลงของประชากรครั้งแรก ในปี 60; และการระบาดครั้งใหญ่ของโควิด-19 ทำให้โรงงาน Gigafactory ในเซี่ยงไฮ้ของเทสลาต้องหยุดการผลิตชั่วคราวในเดือนธันวาคม ไม่ต้องพูดถึง ความวุ่นวายอย่างต่อเนื่องที่ Twitter นั่นทำให้ Musk เสียสมาธิจากความรับผิดชอบของเขาที่ Tesla
ต่อไปนี้เป็นคำถามที่สำคัญที่สุดที่เราหวังว่าจะได้ยิน Musk และ Kirkhorn กล่าวถึงในการเรียกรายรับของสัปดาห์นี้:
เทสลายังคงทำกำไรได้หลังจากการลดราคาครั้งล่าสุดหรือไม่? ราคาจะต่ำแบบนี้ได้นานแค่ไหน?
เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เทสลาได้ลดราคารถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Y และรุ่น 3 ในตลาดหลักทั้งหมดลงมากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ส่วนลดนั้นใจกว้างผิดปกติเนื่องจากอัตรากำไรที่เบาบางของอุตสาหกรรมยานยนต์ (โดยทั่วไปแล้ว ต่ำกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ ) ทำให้ผู้สังเกตการณ์บางคนสงสัยว่า Tesla ยังสามารถทำกำไรได้ที่ราคาปัจจุบันหรือไม่
วิธีดูตัวเลข
อย่างที่เทสลาหวังไว้ ความต้องการเพิ่มขึ้น หลังจากการลดราคาและสินค้าคงคลังรถยนต์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วได้จุดประกาย การเก็งกำไร เทสลาอาจขึ้นราคาอีกครั้งเมื่อรถขาดตลาด การได้ยิน Musk ชี้แจงกลยุทธ์การกำหนดราคาของ Tesla จะเป็นประโยชน์สำหรับทั้งนักลงทุนและผู้บริโภค
Elon Musk กลับมาที่ Tesla เต็มเวลาหรือไม่? เขาพบ CEO ของ Twitter แล้วหรือยัง?
มัสก์ใส่ตัวเองลงไปเล็กน้อย วิกฤตการบริหารเวลา ตั้งแต่เขาเข้าครอบครอง Twitter และเริ่มเปลี่ยนบริษัทโซเชียลมีเดียตั้งแต่หัวจรดเท้า เชื่อว่าความหมกมุ่นกับ Twitter ของเขา (อย่างน้อยก็ในบางส่วน) ทำให้ราคาหุ้นของ Tesla ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งลดลง 30 เปอร์เซ็นต์นับตั้งแต่เขาซื้อ Twitter ในเดือนตุลาคม
เพื่อฟื้นความเชื่อมั่นของนักลงทุน มัสค์ พูดว่า ในเดือนธันวาคม ความสนใจของเขาเมื่อเวลาผ่านไปจะมุ่งไปที่เทสลาเป็นหลัก เพราะ “Twitter มีความซับซ้อนเท่ากับเทสลา 10 เปอร์เซ็นต์” นอกจากนี้เขายังสัญญาว่าเขาจะลาออกทันทีที่พบ CEO ของ Twitter
ไม่ชัดเจนว่าการค้นหาผู้บริหารเป็นอย่างไร ในขณะเดียวกัน ปัญหาทางการเงินของ Twitter ยังคงเพิ่มขึ้น มีรายงานว่าบริษัทกำลังยุ่งอยู่กับการเจรจาข้อตกลงกับธนาคารเพื่อชะลอการจ่ายดอกเบี้ย 300 ล้านดอลลาร์จากเงินกู้ 13,000 ล้านดอลลาร์ที่ Musk ออกไปเมื่อปีที่แล้วเพื่อจัดหาทุนซื้อ Twitter
สล็อตออนไลน์อะไรจ่ายเงินจริง?
Autopilot และซอฟต์แวร์ 'Full Self-Driving' ของ Tesla ปลอดภัยแค่ไหน?
มี ความสงสัยที่เพิ่มขึ้น เกี่ยวกับความปลอดภัยของซอฟต์แวร์ระบบ Autopilot และ FSD (Full Self-Driving) ของ Tesla ซึ่งแม้ชื่อจะแนะนำอย่างไรก็ไม่สามารถขับขี่รถยนต์ได้หากปราศจากการดูแลจากมนุษย์
หลายรายการ เกิดปัญหา มีรายงานที่เกี่ยวข้องกับ Autopilot และ FSD และเทสลากำลังเผชิญอยู่ คดีความมากมาย กล่าวหาว่าบริษัททำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิดเกี่ยวกับความปลอดภัยของซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ นักลงทุนที่เดิมพันอนาคตของ Tesla จำเป็นต้องฟัง Musk ซึ่งเป็นแกนนำสนับสนุนการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ กล่าวถึงข้อโต้แย้ง
ฉันขอตรวจประวัติตัวเองฟรีได้ไหม
เทสลามีมุมมองอย่างไรต่อประเทศจีนหลังจากปี 2022 ที่วุ่นวาย?
ปี 2565 เป็นปีที่ตื่นตัวสำหรับบริษัทตะวันตกหลายแห่งที่มีรายได้หรือห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งในจีน เทสลามีทั้งสองอย่าง จีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของเทสลานอกสหรัฐอเมริกา และผลิตรถยนต์ไฟฟ้าครึ่งหนึ่งทั่วโลก
ในขณะที่เศรษฐกิจของจีนชะลอตัวและจำนวนประชากรวัยทำงานลดลง นักลงทุนต่างกระตือรือร้นที่จะรับฟังความคิดเห็นของ Musk เกี่ยวกับอนาคตของ Tesla ในประเทศจีน
ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ EV ของ Tesla จะได้รับการยึดเกาะเมื่อใด
ราคาหุ้นที่สูงเสียดฟ้าของเทสลาในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้รับแรงหนุนจากความคาดหวังว่าจะสามารถเติบโตทางธุรกิจในอัตราเลขชี้กำลัง อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการประจำไตรมาสล่าสุดบ่งชี้ว่าบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดในตลาด EV อาจถึงจุดสูงสุด . นั่นหมายความว่าเทสลาจำเป็นต้องเปิดแหล่งรายได้ใหม่ในไม่ช้า
บริษัทมีผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ยานยนต์จำนวนหนึ่งอยู่ในผลงาน ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ EV, ประกันภัยรถยนต์, ซอฟต์แวร์ไร้คนขับ, หลังคาโซลาร์รูฟ และหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ที่เรียกว่า Optimus แต่ยังไม่มีใครสร้างรายได้ที่มีความหมาย
Tesla Cybertruck ยังอยู่ในกำหนดการหรือไม่?
นักวิเคราะห์สูญเสียการนับจำนวนครั้งที่ Cybertruck ซึ่งเป็นรถกระบะไฟฟ้าคันแรกของ Tesla ล่าช้า ผู้ซื้อได้วางเงินมัดจำค่ารถบรรทุกไว้แล้ว รอมานานกว่าสามปี และอาจต้องรออีกสักหน่อย
ในระหว่างการเรียกรายได้ประจำไตรมาสสุดท้ายของ Tesla นั้น Musk กล่าวว่าบริษัท “อยู่ในรอบสุดท้าย” สำหรับการเริ่มต้นผลิต Cybertruck ที่โรงงานแห่งใหม่ในออสติน รัฐเท็กซัส นักวิเคราะห์จะสนใจมากที่สุดว่าเมื่อใดที่รถบรรทุกหน้าตาขี้ขลาดเหล่านี้จะออกสู่ท้องถนน
แฮมิลตันเกี่ยวอะไรด้วย
คำถามเกี่ยวกับ Cybertruck เป็นหนึ่งในคำถามที่ได้รับการโหวตสูงสุดจาก Tesla นักลงทุนรายย่อย บน Say Technologies ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับผู้ถือหุ้นรายย่อยในการเข้าถึงข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับบริษัทมหาชน
