คริสเตียน เบลที่พวงมาลัยใน ฟอร์ด vs เฟอร์รารี .จิ้งจอกศตวรรษที่ยี่สิบ เว็บไซต์หาคู่ออนไลน์ฟรีที่ดีที่สุด 2016
ฟอร์ด vs เฟอร์รารี ซึ่งเปิดในวันศุกร์นี้ มีซีเควนซ์การแข่งรถที่สมจริงที่สุดเท่าที่เคยมีมาในภาพยนตร์ เรื่องจริงเล่าถึงความพยายามของ Carroll Shelby (Matt Damon) อัจฉริยะด้านยานยนต์และ Ken Miles นักแข่งรถชาวอังกฤษผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด (Christian Bale) เพื่อคว้าแชมป์ 24 Hours of LeMans ในปี 1966 แม้จะดูเหมือนผ่านไม่ได้และการแทรกแซงขององค์กรจาก Ford Motor Company . เพื่อให้บรรลุถึงความสมจริงในการแข่งรถ ผู้กำกับ James Mangold ใช้บริการของ Robert Nagle นักขับผาดโผน ผู้ประสานงานลำดับรถสำหรับ คนขับรถเด็ก และ ชะตากรรมของความโกรธเคือง ท่ามกลางภาพยนตร์อื่นๆ เราได้พูดคุยกับ Nagle เกี่ยวกับการสร้างวันแห่งความรุ่งโรจน์ของการแข่งรถ และเกี่ยวกับ Biscuit Jr. แพลตฟอร์มปฏิวัติที่เขาพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกเพื่อจำลองการแข่งม้าใน ซีบิสกิต .
ผู้สังเกตการณ์: อะไรคือความแตกต่างระหว่างสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่ต้องการ การขับรถอย่างชาญฉลาด และสิ่งที่รถยนต์ต้องการใน ฟอร์ด vs เฟอร์รารี ?
Robert Nagle: ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ใน ฟอร์ด vs เฟอร์รารี บริสุทธิ์ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่พยายามช่วยตัวเอง ในยานยนต์สมัยใหม่ ผู้ผลิตได้ใช้เงินหลายล้านดอลลาร์เพื่อออกแบบคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เราทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อเอาชนะเพื่อให้รถทำในสิ่งที่เราต้องการได้
และนั่นไม่ใช่กรณีของรถยนต์ในหนังเรื่องนี้?
ไม่ใช่เลย. มันถูกควบคุมโดยคนขับอย่างสมบูรณ์ ไม่มีระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยทางอิเล็กทรอนิกส์ใดๆ เลย นับประสาพวงมาลัยเพาเวอร์หรือเบรกด้วยไฟฟ้า 
แมตต์ เดมอน และ คริสเตียน เบลจิ้งจอกศตวรรษที่ยี่สิบ
รถยนต์ในหนังใกล้เคียงกับรถจริงแค่ไหน?
เรามีรถยนต์จำนวนหนึ่งจากบริษัทที่ชื่อ Superformance ซึ่งจริง ๆ แล้วได้รับใบอนุญาตให้สร้าง GT40 แบบต่อเนื่อง และเกือบจะเหมือนกันทั้งหมดกับ GT40 ที่สร้างขึ้นในยุคนั้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือบางห้องมีเครื่องปรับอากาศ
มีรถแข่งคันอื่นด้วย เหล่านี้เป็นรุ่นดั้งเดิมทั้งหมดหรือไม่? คุณดึงบางส่วนออกจากพิพิธภัณฑ์รถยนต์หรือไม่? มันทำงานอย่างไร?
เริ่มจากการแข่งขันครั้งแรกที่เราเห็น ที่ Willow Springs แบบจำลองจริงเพียงอย่างเดียวคือ Cobras จาก Superformance แต่ Corvettes เป็น Corvettes แบบวินเทจที่แท้จริง เรามีรถปอร์เช่ที่เพิ่งสร้างใหม่ให้ดูเหมือนสปีดสเตอร์ แต่เมื่อคุณย้ายไปยัง Ferraris และ GT40s และแม้แต่ Porsches บางตัวในภายหลังที่ Daytona และ LeMans ราคาของยานพาหนะจริงเหล่านั้นจะเกินงบประมาณของภาพยนตร์ เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นแบบจำลอง หลายคันมีระบบส่งกำลังที่ทันสมัย
คุณจัดการแข่งขันที่ Daytona และ LeMans ได้อย่างไร เห็นได้ชัดว่าคุณจะไม่ถ่ายทำเป็นเวลา 24 ชั่วโมง แต่จริงๆ แล้วมีการขับรถมากแค่ไหน มันเป็นเพียงในสองนาทีระเบิด?
เราขับรถและถ่ายทำกันเยอะมาก แต่เราไม่จำเป็นต้องถ่ายตามลำดับเวลา ดังนั้นฉันจึงเขียนเรื่องราวสำหรับสามเผ่าพันธุ์หลักแต่ละเผ่าพันธุ์ นั่นเป็นวิธีเดียวที่จะรักษาความต่อเนื่องได้ ทั้งหมดมาจากมุมมองของ Ken Miles ซึ่งช่วยให้เราทราบได้ตลอดเวลาว่าเกิดอะไรขึ้นรอบตัวเราและเกิดอะไรขึ้นรอบ ๆ เคน และนั่นเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่าสำหรับ LeMans เพราะไม่เพียงแต่เราไม่เรียงตามลำดับเวลาเท่านั้น แต่เราอยู่ในสถานที่ที่แตกต่างกันสี่หรือห้าแห่ง 
Matt Damon, James Mangold และ Christian Bale ในกองถ่าย ฟอร์ด vs เฟอร์รารี .จิ้งจอกศตวรรษที่ยี่สิบ
คุณนำเรื่องราวเหล่านั้นมารวมกันได้อย่างไร?
หากคุณดูภาพจากการแข่งขันในปี 1966 จะมีซากเรือเล็กเกิดขึ้นที่ด้านหน้าของ Ken Miles เราทำความผิดพลาดแบบเดียวกันและเพิ่ม ante เพียงแค่เพิ่มความโกลาหลเมื่อเริ่มการแข่งขัน แต่ประเด็นสำคัญที่เรายึดถือ: เมื่อเฟอร์รารีชน เมื่อเฟอร์รารีหลุดจากการแข่งขัน เมื่อเครื่องยนต์ของแดน กูร์นีย์ระเบิด สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นชิ้นส่วนทางประวัติศาสตร์ที่เราอยากเก็บไว้ เมื่อฉันเขียนเรื่องราว ฉันเก็บช่วงเวลาเหล่านั้นไว้ในใจ เราได้เพิ่มส่วนแอ็กชันบางส่วนเพื่อปรับปรุงการแข่งขันและทำให้ดูน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น แต่ก็ต้องเข้ากับสิ่งที่เกิดขึ้น
คุณยิงที่ LeMans หรือไม่?
ไม่ เรามีสถานที่สี่แห่งในจอร์เจียที่เรานำมารวมกันเป็นส่วนต่างๆ ของแทร็ก มีสถานที่ที่โดดเด่นเหล่านี้คือ สะพาน Dunlop, ทางตรง Mulsanne, ทางเลี้ยว S เราต้องทำซ้ำพวกเขา พวกเขาเป็นประเด็นสำคัญในโครงเรื่อง แล้วเราก็มีเส้นสตาร์ท-เส้นชัยและพิท ซึ่งเราสร้างที่สนามบินส่วนตัวเล็กๆ ในแคลิฟอร์เนียที่อควาโดลเช่ เราปิดตัวลงเป็นเวลาสามหรือสี่เดือน เดย์โทนาเราถ่ายทำที่แคลิฟอร์เนียสปีดเวย์ Willow Springs เราไม่ต้องทำอะไรมาก เพราะพวกเขาลงแข่งที่นั่นจริงๆ ผู้ออกแบบฉากแก้ไขเพื่อให้ดูเหมือนช่วงต้นทศวรรษ 60
เมื่อคุณสร้างแทร็กในจอร์เจีย คุณเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ หรือไม่? เป็นรอบแปดไมล์รอบ LeMans คุณมีหลักสูตรเท่าไหร่?
เราถ่ายทำสะพาน Dunlop ที่ Road Atlanta เราสร้างสะพานที่นั่นจริงๆ สำหรับทางตรง Mulsanne เรามีถนนในชนบทห้าหรือหกไมล์ จากนั้นเราก็ไปที่สนามในสะวันนาที่เรียกว่า America's Grand Prix Track ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ เราสามารถสร้าง S-turns ขึ้นใหม่ได้ที่นั่น แล้วเราก็เย็บทั้งหมดเข้าด้วยกัน 
โรเบิร์ต นาเกิลโรเบิร์ต นาเกิล
tatiana desiree เจ้าหญิง ฟอน furstenberg
คุณฝึกคริสเตียน เบลให้ขับรถ มันเป็นอย่างไร?
มันยอดเยี่ยมมาก โดยปกติฉันจะทำงานกับนักแสดงแบบตัวต่อตัวเพื่อฝึกฝนพวกเขาสำหรับสิ่งที่พวกเขาต้องทำ แต่นี่ค่อนข้างพิเศษกว่าเล็กน้อย ฉันต้องการฝึกคริสเตียนให้อยู่ในระดับที่เหนือกว่าสิ่งที่เขาต้องทำในกล้องจริงๆ แต่ฉันก็อยากให้เขาชื่นชมและรู้ว่านักแข่งรถต้องผ่านอะไรมาบ้าง
ดังนั้นฉันจึงจัดให้พวกเราไปที่สนามแข่งของ Bob Bondurant ในรัฐแอริโซนา ฉันหวังว่าเขาจะได้พบกับ Bob Bondurant และใช้เวลาสองสามชั่วโมงพูดคุยกับเขาเกี่ยวกับยุคนั้น เราทำช่วงปลายเดือนกรกฎาคม เห็นได้ชัดว่าข้างนอกร้อนจัด เราเริ่มเวลา 7.00 น. และสิ้นสุดประมาณ 14.00 น. จากนั้นเราใช้เวลาสี่ถึงห้าชั่วโมงทุกวันในการนั่งคุยกับ Bondurant ซึ่งเป็นเพื่อนสนิทกับ Ken Miles เขามีความเข้าใจอย่างลึกซึ้ง และเราทำอย่างนั้นเป็นเวลาห้าวันติดต่อกัน
อะไรคือความแตกต่างระหว่างการแสดงโลดโผนในรถและการขับรถแข่ง? ไม่มีใครดึงสิ่งที่บ้าๆบอ ๆ ของโรงรถอย่างที่คุณเห็นใน Baby Driver หรือยกรถออกจากเครื่องบินหรือจากสะพานในชีวิตจริง จำเป็นต้องมีทักษะที่แตกต่างกันหรือไม่?
เป็นชุดทักษะที่แตกต่างกันเพราะนักแข่งรถต้องการขับรถให้ถึงขีด จำกัด ไม่ใช่ชน แต่คุณใส่นักขับผาดโผนเข้าไปในรถ คุณกำลังขอให้เขาชนมัน เขาต้องทำให้รถดูหลุดจากการควบคุมในขณะที่ยังคงควบคุมได้ว่ารถจะไปโดนที่ไหน
การขับขี่ของ Ford-Ferrari นั้นต้องอยู่บนพื้นฐานความเป็นจริง แม้กระทั่งซากเรืออับปาง ฉันมีคนขับรถสองคนที่ทำงานให้ฉันซึ่งเป็นนักขับผาดโผนที่ประสบความสำเร็จ และพวกเขาทำทุกอย่างที่ชนกัน ฉันเรียกพวกเขาว่าหุ่นทดสอบการชนของฉันอย่างเสน่หา 
บิสกิตที่ทำงานบน สตาร์เทรค .โรเบิร์ต นาเกิล
คุณใช้แพลตฟอร์ม Biscuit ในภาพยนตร์อย่างไร?
สิ่งนี้ออกแบบมาเพื่อใส่รถ มีห้องคนขับที่สตั๊นต์แมนอย่างผมขับมา และเราสามารถเคลื่อนย้ายมันไปมาบนแท่นได้ สิ่งนี้ทำให้ผู้กำกับสามารถวางกล้องไว้ที่ใดก็ได้ ที่ช่วยให้ผู้ชมอยู่ในเรื่องราวและนำคุณไปสู่การปฏิบัติ เพราะฟิสิกส์ทั้งหมดเป็นของจริง แท่นขุดเจาะนี้จะวิ่งได้เร็วกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีรถอยู่ด้านบนอยู่แล้ว
แพลตฟอร์มดังกล่าวขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ LS 640 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเข้าโค้งเช่นเดียวกับยานพาหนะใดๆ ดังนั้นเมื่อคุณขับสิ่งนี้ไปรอบๆ มันสามารถเลียนแบบแทบทุกอย่างที่คุณเห็น ฉลาดหลักแหลม ในภาพกว้างของรถจริงๆ ที่ทำการแสดงผาดโผน เมื่อคุณตัดกลับเข้าไปในรถและเห็นนักแสดงถูกเหวี่ยงไปมา ฉันกำลังเลื่อนมันและหมุนมัน พวกเขากำลังประสบกับสิ่งเดียวกับที่คุณเห็นว่ารถกำลังทำอะไรอยู่ Christian Bale อยู่ในเปลือกของ GT40 ที่ติดอยู่กับสิ่งนี้ วิ่งไปรอบสนามแข่ง แต่เขาไม่ได้ขับมันจริงๆ กลับไปที่การฝึกที่เราให้เขา เขารู้ดีว่าเขาควรทำอะไร ณ จุดใดก็ตามบนลู่ ดังนั้นทุกอย่างที่เขาทำจึงถูกต้อง มันช่วยขายการกระทำจริงๆ
