อีลอน มัสก์.รูปภาพ Chris Saucedo / Getty สำหรับ SXSW สถานการณ์การเงินส่วนบุคคลของ Elon Musk มักเป็นข้อขัดแย้ง ในแง่หนึ่ง เขาคิดว่าจะเป็นหนึ่งใน 50 คนที่ร่ำรวยที่สุดในโลก โดยมีมูลค่าสุทธิประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์ในขณะนี้ ขึ้นอยู่กับแหล่งที่คุณอ้างถึง ในทางกลับกัน CEO ของ Tesla และ SpaceX นั้นมีชื่อเสียงโด่งดังในเรื่องการเงิน เขาปฏิเสธที่จะรับเงินเดือนหรือโบนัสเงินสดจากบริษัทของเขา ไม่ใช้จ่ายมากในวันหยุดพักผ่อนหรือความบันเทิงราคาแพง และนำเงินกู้ก้อนโตมาจ่ายค่าบ้านใหม่หรือ การซื้อขนาดใหญ่ในทำนองเดียวกัน
เมื่อเดือนที่แล้ว นักธุรกิจภายใน บทความ รายงานพาดหัวข่าวระบุว่า มัสค์เป็นซีอีโอที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในสหรัฐ โดยอีลอน มัสก์ทำเงินได้มากกว่าในปี 2561 มากกว่าซีอีโอที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุด 65 รายต่อไป
ชื่อที่น่าดึงดูดนี้ดึงหลักฐานจากแผนการจ่ายผลตอบแทนบล็อคบัสเตอร์ที่คณะกรรมการของเทสลาอนุมัติให้มัสค์เมื่อต้นปี 2561 ซึ่งสัญญาว่าจะจ่ายเงินให้กับหุ้นเทสลามูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 10 ปีพร้อมเงื่อนไขหลายประการ
ภายใต้ข้อตกลงนี้ Musk จะต้องทำให้มูลค่าตลาดของ Tesla สูงถึง 650 พันล้านดอลลาร์ โดยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องที่ 50 พันล้านดอลลาร์ทุกๆ 10 เดือน นอกจากนี้ เขาต้องบรรลุเป้าหมายรายได้และกำไรแยกจากกันระหว่างทาง หากบรรลุเป้าหมายทั้งหมด รายได้รวมของมัสค์อาจมีมูลค่า 55 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2571 (สมมติว่าเทสลาจะไม่ออกหุ้นเพิ่มเติม) มิฉะนั้นเขาจะไม่ได้อะไรเลย
ในขณะที่แผนการจ่ายผลตอบแทนได้รับการอนุมัติ เทสลามีมูลค่าประมาณ 60 พันล้านดอลลาร์ แต่หลังจากไม่กี่เดือนของสต็อกที่ลดลงอันเนื่องมาจากความสงสัยของนักลงทุนที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตอนนี้บริษัทมีมูลค่าเพียง 4 หมื่นล้านดอลลาร์
เทสลามี แผนการจ่ายผลตอบแทนที่ก้าวร้าวเช่นเดียวกัน สำหรับมัสค์ในปี 2555 ที่มีมูลค่าเพียง 3 พันล้านดอลลาร์ เทสลาเติบโตขึ้นมากกว่า 10 เท่าตั้งแต่นั้นมา และมัสค์ได้รับรางวัลหุ้นอย่างถูกต้องจากแผนดังกล่าว (ปัจจุบันมีมูลค่า 12 พันล้านดอลลาร์) แต่เขาไม่ได้จ่ายเงินใด ๆ เลย
นอกเหนือจากรางวัลตามผลงานแล้ว Musk ไม่ได้รับโบนัสเงินสด เขาจะยกเลิกฐานเงินเดือนด้วย ถ้าไม่ใช่เพราะกฎหมายค่าจ้างขั้นต่ำของแคลิฟอร์เนีย นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2010 เทสลาได้จ่ายเงินเดือนประจำปีให้กับซีอีโอของบริษัทระหว่าง $33,000 ถึง $54,000 ตามเอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแล
มัสค์ไม่ได้ใช้เงินนั้นเช่นกัน ฉันไม่เงินสดเขาบอก The New York Times ปีที่แล้ว. มันจบลงด้วยการสะสมในบัญชีธนาคารของเทสลาที่ไหนสักแห่ง
ในโลกเทคโนโลยีปัจจุบัน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ก่อตั้ง CEO จะเรียกร้องเงินเดือนเล็กน้อย แต่เพื่อใช้จ่ายในชีวิตประจำวันของพวกเขา ซีอีโอบางคน รวมถึง Mark Zuckerberg และ เจฟฟ์ เบซอส —ได้เลือกที่จะบันทึกค่าใช้จ่ายเหล่านี้ลงในสมุดบัญชีของบริษัทภายใต้หมวดหมู่ที่คลุมเครือซึ่งเรียกว่าค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัยส่วนบุคคล
แต่งบการเงินของเทสลาไม่มีอะไรแบบนั้น อันที่จริง มัสค์กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่าเขาต้องจ่ายค่าธุรกิจบางส่วนออกจากกระเป๋า ซึ่งทำให้ค่าตอบแทนสุทธิของเขาติดลบในปี 2561
เท่าที่ไลฟ์สไตล์ของเขาดำเนินไป มัสค์ดูเหมือนจะดำเนินชีวิตตามแบบฉบับของเจ้านายที่เป็นคนบ้างาน เขาบอกว่าเขามีเวลาว่างนอกที่ทำงานน้อยมาก บางครั้งเขานอนระหว่างเครื่องจักรที่พื้นโรงงาน และเขาสวมแจ็คเก็ตตัวเดียวกัน (เห็นในภาพด้านบน) หลายครั้ง
คุณควรถามว่าทำไมฉันถึงต้องการเงิน เหตุผลไม่ใช่อย่างที่คุณคิด มีเวลาพักผ่อนน้อยมาก อย่ามีบ้านพักตากอากาศหรือเรือยอทช์หรืออะไรแบบนั้น
— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 12 ตุลาคม 2018
สำหรับการซื้อครั้งใหญ่ เช่น บ้าน Musk ได้หันไปหาเพื่อนนายธนาคารและยืมเงินจากการเป็นเจ้าของหุ้นจำนวนมากใน Tesla และ SpaceX
ในเดือนกุมภาพันธ์, Bloomberg รายงาน ที่ Musk ได้นำออก 61 ล้านเหรียญในการจำนองจาก Morgan Stanley ในปลายปี 2018 จากอสังหาริมทรัพย์ห้าแห่งในแคลิฟอร์เนียสี่แห่งในย่าน Bel Air ของลอสแองเจลิสและอีกหนึ่งแห่งในย่านเบย์) ภายใต้เงื่อนไขอัตราที่ปรับได้ 30 ปี นั่นทำให้การชำระเงินรายเดือนของเขาอยู่ที่ 180,000 เหรียญ
ในช่วงเวลาเดียวกัน เขานำบ้านแห่งหนึ่งในลอสแองเจลิสออกสู่ตลาดในราคา 4.5 ล้านเหรียญสหรัฐ Braganca รายงาน
เทสลาจ่ายค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับงานของมัสค์แม้ว่าจะไม่ชัดเจนในงบการเงินก็ตาม ตามที่เปิดเผยโดย ถึง วอชิงตันโพสต์ การสอบสวนเมื่อต้นปีนี้ มัสก์เป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว 2 ลำ รวมถึง Gulfstream G650ER ปี 2015 มูลค่า 70 ล้านดอลลาร์ที่ดำเนินการโดย SpaceX และบินบ่อย
ในปี 2560 เทสลาจ่ายเงิน 746,000 ดอลลาร์สำหรับการใช้เครื่องบินทั้งสองลำของมัสค์ ค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2561 ไม่ชัดเจน แต่บันทึกเที่ยวบินที่ได้รับจาก โพสต์ แสดงให้เห็นว่า Gulfstream ของ Musk บินมากกว่า 150,000 ไมล์ในปีที่แล้ว ส่วนแบ่งที่ดีของการเดินทางมาจากด้านหนึ่งของลอสแองเจลิสไปยังอีกด้านหนึ่ง เพื่อช่วยให้มัสค์หลีกเลี่ยงการจราจรภาคพื้นดินที่น่ากลัวของเมือง
โฆษกของ Tesla บอกกับทาง Tesla ว่า จนกว่าเราจะเทเลพอร์ตได้ โชคไม่ดีที่ไม่มีทางเลือกอื่นที่จะทำให้เขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โพสต์ .
