นี่คือลักษณะของการเดินทาง 14 ครั้งบนเรือเฟอร์รี่ Staten Islandกราฟฟิคโดย Kaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
ในฐานะที่เป็นคนที่เติบโตขึ้นมาบนเกาะสตาเตน ฉันเคยนั่งเรือข้ามฟากมาหลายครั้งแล้ว ในวิทยาลัย ฉันปลอมตัวเป็นผู้ใหญ่และนั่งเรือชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าไปฝึกงานที่อัปเปอร์เวสต์ไซด์ ฉันนั่งเรือช่วงกลางวันไปเที่ยวกับเพื่อน ๆ จากนอกเมือง ฉันนั่งรถไป 3:30 น. แทบจำไม่ได้ กลับจากเที่ยวกลางคืนในเมือง อย่างที่ชาวเกาะสตาเตนเรียกแมนฮัตตัน
แต่ฉันไม่เคยขึ้นเรือข้ามฟาก 14 ครั้งในหนึ่งวัน จนเมื่อวันพุธที่แล้ว
มันเริ่มต้นด้วยเรื่องราวที่น่าตกใจของฉันโดยมีทวีตกึ่งล้อเล่นที่เข้ามาหาฉันเมื่อฉันเดินไปที่สำนักงานของฉันที่ Whitehall Street เรือข้ามฟาก Staten Island ควรมีโปรแกรมสำหรับนักเขียนในที่พักเหมือนที่ Amtrak ทำ ฉันโพสต์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ความคิดนี้กลายเป็นการเดินทางแปดชั่วโมงไปที่ไหนสักแห่งบนเรือข้ามฟากสี่ลำที่แตกต่างกัน ขณะที่ฉันประกาศตัวเองว่าเป็นนักเขียนที่ไม่เป็นทางการของ Ferry's ที่อยู่อาศัย.
การผจญภัยของเราเริ่มต้นเวลา 10.30 น. โดยขึ้นเรือไปยังเกาะสตาเตน-จอห์น เจ. มาร์ชิ ฉันมีทุกสิ่งที่นักข่าวมือถือต้องการ: แล็ปท็อป, iPhone, ฮอตสปอต wifi, ที่ชาร์จ กาแฟเย็นและครัวซองต์ที่ฉันซื้อที่ Aunt Butchie's Bakery ใน Whitehall Terminal
ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการรายงานเรื่องน้ำ แต่ก็ยังมีช่วงเวลาเงียบๆ ที่ใช้ทำสิ่งที่ฉันทำตามปกติ เช่น ดื่มกาแฟ การเขียน การโต้เถียงเกี่ยวกับการเมืองของกิจวัตรในยิมของนายกเทศมนตรี Bill de Blasio บน Twitter แก้ไขเรื่องราวจากเพื่อนร่วมงานของฉัน ฉันลองนั่งทุกที่นั่งในบ้าน—แต่ละดาดฟ้ากลางแจ้ง (ด้านที่หันไปทางเทพีเสรีภาพมีผู้คนหนาแน่นมากที่สุด ดาดฟ้าที่หันไปทางแมนฮัตตันมีทิวทัศน์ที่ฉันชอบ แต่เสียงเครื่องยนต์ดังที่สุด) ที่นั่งชั้นล่างพร้อมผู้โดยสารที่ไม่สนใจเรื่อง มองเห็นจุดภายในใกล้ประตูที่รับลม
และฉันได้ยินประโยคเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า: ขึ้นฝั่ง ขึ้นฝั่ง ผู้โดยสารทุกคนต้องขึ้นฝั่ง
นี่เป็นปัญหาสำคัญในการเป็นนักเขียนประจำบนเรือข้ามฟาก: คุณไม่สามารถอยู่นิ่งๆ ได้เหมือนที่คุณอาจจะนั่งรถไฟระยะไกล นับตั้งแต่การโจมตี 11 กันยายน ข้อบังคับของหน่วยยามฝั่งกำหนดให้เรือแต่ละลำว่างเปล่าหลังจากเทียบท่า ในทางกลับกัน ฉันได้ก้าวมากกว่าปกตินั่งที่โต๊ะทำงาน 
เรือข้ามฟาก Guy V. Molinari สำนักงานของฉันเกือบทั้งวันKaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
การเดินทางส่วนใหญ่ของเราอยู่บนเรือ Guy V. Molinari ซึ่งเป็นเรือขนาดใหญ่ที่ได้รับการตั้งชื่อตามอดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและประธานเขตเลือกตั้งที่น่ารังเกียจ ซึ่งอายุ 87 ปียังคงทะเลาะวิวาทกับนักการเมือง Staten Island ที่อายุเพียงครึ่งเดียวของเขา เมื่อปีที่แล้วในการให้สัมภาษณ์ที่เขาบอก ฉันไม่ให้อภัยวุฒิสมาชิกของรัฐและเพื่อนพรรครีพับลิกันเลยสักนิด ถือว่าเขามีชีวิตที่ต่ำต้อย เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพบปะกับประธานาธิบดีเจมส์ โอดโด (ซึ่งเคยทะเลาะกับโมลินารีในที่สาธารณะด้วย) เพื่อสัมภาษณ์ตอนเที่ยง
ผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยว ไม่มีใครรู้จัก Oddo ผู้ซึ่งยินดีชี้ให้เห็นถึงการประกาศบริการสาธารณะของเขาเกี่ยวกับขยะในโฆษณาบนเรือ ในตอนเช้าและตอนเย็น เรือจะเต็มไปด้วยชาวเกาะสตาเตน ผู้คนที่เห็นเรือข้ามฟากเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญมากกว่าการล่องเรือสำราญฟรี หลายปีก่อน Oddo เป็นหนึ่งในนั้น—เดินทางไปโรงเรียนกฎหมายนิวยอร์กทุกวัน ตีสนิทกับชาวเกาะคนอื่นๆ ที่เดินทางไปมา: พวกเขาเคยเรียกเราว่าคนเรือ
ดูเหมือนว่าเรือลำดังกล่าวจะเคลื่อนออกจากสะพาน Verrazano ซึ่งเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในประเทศ เนื่องจากเป็นภาพสัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของเกาะสตาเตน
มันเป็นเรือสีส้มลอยน้ำขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยตัวละครที่ฮอลลีวูดไม่สามารถเขียนได้ Oddo กล่าว และนั่นก็อยู่บนเรือทุกลำ 
สัมภาษณ์ประธานาธิบดีเจมส์ ออดโด แห่งเกาะสแตเทนKaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
ฉันรู้สึกหดหู่ใจที่การแสดงที่มีชื่อเสียงของบ้านเกิดของฉันทั้งสองเป็นวิธีที่คุณสามารถทิ้งมันไว้ได้ แต่ฉันไม่มีเวลามากพอที่จะพิจารณา หลังจากพักรับประทานอาหารกลางวัน ฉันก็กระโดดขึ้นเรือ S.I. Newhouse ซึ่งตั้งชื่อตามชื่อสื่อที่อาณาจักรเริ่มต้นจาก เกาะสตาเตนล่วงหน้า , โรงเรียนเก่าของฉันและหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นของเขตเลือกตั้ง ซึ่งมีภาพประกอบของ Staten Island Ferry บนแบนเนอร์ เมื่อเวลา 15.00 น. ฉันจัดประชุมกับแหล่งข่าวทางการเมืองที่ไม่ระบุชื่อ นั่นคือวารสารศาสตร์พูดเรื่องซุบซิบกับเพื่อนที่ทำงานให้กับเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้งและหวังว่าแนวคิดเรื่องเรื่องราวสองสามเรื่องจะออกมา เมื่อเวลา 15.30 น. กลับไปที่แมนฮัตตัน ฉันอยู่บนเรือ Molinari อีกครั้งเมื่อฉันพยายามเสียบแล็ปท็อปของฉันเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า และพบปัญหาอื่นที่อาจฆ่าโปรแกรมเขียนในที่พักได้ นั่นคือมันตายแล้ว
พวกเขาไม่ทำงาน ผู้โดยสารที่นั่งใกล้ ๆ กล่าว พวกเขาปิดพวกเขา - การต่อสู้มากเกินไป
ฉันจึงได้ยิน—เพื่อนของฉัน แอนนา แซนเดอร์ส นักข่าวศาลากลางของ Advance ได้ทำลายเรื่องราวนั้น . ไม่น่าแปลกใจที่เรื่องราวเกี่ยวกับชาวเกาะที่ต่อสู้กับผู้ที่จะชาร์จ iPhone ของพวกเขากลายเป็นกระแสไวรัล และทำให้ DOT สัญญาว่าจะเปิดร้านอีกครั้ง เพื่อนใหม่ของเราบอกว่าร้านในสแน็คบาร์ยังใช้ได้อยู่
ในทริปต่อไปฉันทำรายงานเชิงสืบสวน: ฉันลองร้าน Molinari อีกสองร้านบนดาดฟ้าในร่มหลัก แต่ไม่มีโชค จากนั้นฉันก็ทดสอบร้านในสแน็คบาร์: ยูเรก้า! พลัง! เคล็ดลับของชายผู้นั้นถูกตรวจสอบ 
สำนักงานที่ไม่หรูหราในสแน็กบาร์ของเรือข้ามฟาก Guy V, MolinariKaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
ทันเวลาพอดี: ฉันกำลังรอโทรศัพท์จากเอ็ดดี้ จอยซ์ นักประพันธ์และนักเขียนของเกาะสแตเทน ความเมตตาเล็กๆ . ทิวทัศน์จากด้านหลังของเรือในยุค 90—แมนฮัตตัน โดยที่หอคอยแฝดยังคงยืนอยู่ ด้านหลังรั้วรูปเพชรที่ขอบเรือ—ประดับประดาปกแข็ง
ฉันจำได้อย่างชัดเจนเมื่อตอนเป็นวัยรุ่น ไปที่เมืองแล้วกลับมาถึงบ้านขณะที่มันดึงออกไป และตึกแฝดก็ปรากฏอยู่เหนือคุณ จอยซ์เล่า เมื่อฉันพิมพ์ลงบนที่นั่งใกล้กับถังขยะในบาร์ของว่าง ช่วงเวลานั้นเป็นการจับภาพความสัมพันธ์ที่ Staten Island มีกับส่วนอื่น ๆ ของเมือง: ส่วนหนึ่ง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด
หากคุณนั่งเรือข้ามฟากนานพอ ทวีตเกี่ยวกับมันเพียงพอ และมีผู้ติดตามในรัฐบาลเมืองเพียงพอ ในที่สุด DOT จะแจ้งให้ทราบ ฉันยืนอยู่บนดาดฟ้าด้านหลังเพื่อดูแมนฮัตตันและพูดคุยกับเพื่อนที่ทำงานให้กับเจ้าหน้าที่ควบคุมเมือง คุณมักจะเจอใครบางคนบนเรือข้ามฟาก เมื่อเอเจนซี่โทรมาและถามว่าฉันขอทีหลังหน่อยได้ไหม - ฉากทัวร์
นั่นเป็นเหตุที่ทำให้ฉันสิ้นสุดการเดินทางครั้งต่อไปในบ้านนำร่องของ Spirit of America โดยประหลาดใจกับขนาดของเรือคอนเทนเนอร์ขนาดยักษ์ที่ตัดเราออกขณะที่เรากำลังจะออกจาก St. George ผู้สัญจรที่ท่าเรือสงสัยว่ามีอยู่เมื่อใด DOT โทษว่าเป็นความล่าช้า บ้านนักบินเต็มไปด้วยหน้าจอไฮเทคถัดจากวัตถุโบราณจากยุคก่อน: เครื่องเล่นเทป พวงมาลัยไม้ที่ใช้งานได้จริง บางครั้งผู้ขับขี่ (ฉันในพวกเขา) บ่นเกี่ยวกับการลงจอดที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แต่เมื่อเห็นความพยายามของแม่ทัพในการเคลื่อนตัวของยักษ์ที่ลอยอยู่ในหุบเขาที่กระแสน้ำของแม่น้ำตะวันออกและแม่น้ำฮัดสันมาบรรจบกัน ขณะที่เจ็ตสกีหวือหวา ทำให้รู้สึกไม่เป็นเช่นนั้น . 
มุมมองจากท้ายเรือขณะมุ่งหน้าสู่เกาะสตาเตน (หรือด้านหน้าขณะมุ่งหน้าสู่แมนฮัตตัน)Kaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
Kyle Griswold หัวหน้าเจ้าหน้าที่แผนกเรือข้ามฟากของ DOT ตั้งข้อสังเกตว่าเป็นเรื่องที่ซับซ้อน มันไม่ง่ายเหมือนการจอดรถ
แต่ในขณะที่ผู้สัญจรบ่น นักท่องเที่ยว (และชาวนิวยอร์คอารมณ์อ่อนไหวและผู้ที่อยากเป็นนักเขียนในที่พัก) ก็ชอบสิ่งนี้ ฉันคิดว่าเรามีบริการขนส่งสาธารณะที่ได้รับคะแนนสูงสุดบน Yelp กริสวอลด์กล่าว
การเดินทางครั้งสุดท้ายของเราเกิดขึ้นเมื่อพระอาทิตย์ตกดินหลังเทพีเสรีภาพ และฉันเฉลิมฉลองในรูปแบบเรือข้ามฟากแบบดั้งเดิม ด้วย Bud Light ขนาด 16 ออนซ์ $3.50 กระป๋องจากสแน็คบาร์
หากคุณกำลังมองหาวิธีผสมผสานกิจวัตรการเขียนของคุณในร้านกาแฟ คุณอาจจะทำแย่กว่านี้ได้อีกมาก และในอนาคต DOT อาจจัดที่นั่งที่ดีสำหรับคุณด้วยซ้ำ
นี่เป็นแนวคิดที่ยอดเยี่ยมสำหรับเราในการสำรวจ เนื่องจากเรารู้ว่าเรือข้ามฟาก Staten Island ให้โอกาส 70,000 ครั้งต่อวันสำหรับผู้ขับขี่ในการไตร่ตรอง สังเกต และรายงานเช่นเดียวกับที่จิลเลียนทำ Polly Trottenberg ผู้บัญชาการ DOT กล่าวในแถลงการณ์ว่า ยอมรับเถอะว่าน่าจะเป็นไปได้ แค่เวอร์ชั่นเทศบาลที่ทำให้ฉันขำ การเดินทางระหว่างเซนต์จอร์จและไวท์ฮอลล์ใช้เวลา 25 นาที ให้ทัศนียภาพอันน่าทึ่งของท่าเรือนิวยอร์กและเลดี้ลิเบอร์ตี้ หนังสือเดินทางเพื่อสำรวจเขตเลือกตั้งอันยิ่งใหญ่ของเกาะสแตเทน และโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับช่วงเวลาแห่งนิวยอร์กอย่างแท้จริง 
เรือเฟอร์รี่ Staten Island ยามพระอาทิตย์ตกดินKaitlyn Flannagan สำหรับ Braganca
