ธุรกิจแบตเตอรี่ของเทสลาคือกลไกลับของราคาหุ้นที่บ้าคลั่ง

เมื่อวันพฤหัสบดี หุ้นของเทสลาพุ่งทะลุ 2,000 ดอลลาร์เป็นครั้งแรก โดยซื้อขายที่ 10 เท่าของปีที่แล้ว ด้วยมูลค่ามหาศาลถึง 387 พันล้านดอลลาร์ ปัจจุบันเทสลาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยมีมูลค่ามากกว่าโตโยต้ารองแชมป์ถึง 2 เท่า ปิดเมื่อวันศุกร์ที่สูงกว่าที่ 2049 ดอลลาร์ต่อหุ้น

แม้จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ แต่รถยนต์ไม่ใช่สาเหตุที่ราคาหุ้นของ Tesla สูงนัก นักวิเคราะห์ของวอลล์สตรีทกล่าวว่า การประกาศแยกหุ้นของบริษัท ความน่าจะเป็นที่จะรวมอยู่ในดัชนี S&P 500 และความตื่นเต้นของนักลงทุนล้วนช่วยหนุนราคาหุ้นได้อย่างแน่นอน แต่ท้ายที่สุด มูลค่าตามราคาตลาดที่มหาศาลของ Tesla นั้นได้รับการสนับสนุนจากความคาดหวังที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจที่กำลังเติบโตอื่นๆ ได้แก่ แบตเตอรี่

เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของเทสลาได้รับการพัฒนาและผลิตผ่านการร่วมทุนกับพานาโซนิคยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของญี่ปุ่น ทั้งสองบริษัทได้ร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่โรงงาน Nevada Gigafactory ของ Tesla ตั้งแต่ปี 2014 ในเดือนมิถุนายน Tesla เซ็นสัญญาสามปี กับพานาโซนิคที่รวมภาระผูกพันด้านกำลังการผลิตของพานาโซนิคและภาระผูกพันด้านปริมาณการซื้อโดยเทสลา

ในขณะเดียวกัน Tesla กำลังทำงานในโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ 2 แห่ง โดยแห่งหนึ่งในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ใกล้กับโรงงานผลิตรถยนต์และอีกแห่งหนึ่งในเยอรมนี

ที่น่าตื่นเต้นกว่านั้น อีลอน มัสก์ ได้บอกใบ้ ที่เทสลาทำงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่หนึ่งล้านไมล์ที่สามารถใช้งานได้นานถึงหนึ่งล้านไมล์ตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่ปัจจุบันมีอายุการใช้งาน 300,000 ถึง 500,000 ไมล์)

ในทางทฤษฎี แบตเตอรี่นี้จะรองรับรถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นระยะทาง 1 ล้านไมล์ และเป็นก้าวสำคัญเมื่อต้องแข่งขันกับคู่แข่งยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม Dan Ives นักวิเคราะห์ระดับดาวของ Wedbush เขียนในหมายเหตุถึงนักลงทุนเมื่อวันจันทร์ที่แล้ว

คาดว่าแบตเตอรี่ล้านไมล์จะเปิดตัวในงาน Tesla's Battery Day ในวันที่ 22 กันยายน และ Musk ได้เปิดใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขายชุดแบตเตอรี่ของ Tesla ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ซึ่งหากเป็นเรื่องจริง หมายถึงกระแสกำไรมหาศาลที่ยังไม่ได้ใช้

เทสลาเปิดให้ซอฟต์แวร์ออกใบอนุญาตและจัดหาระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่ เราแค่พยายามเร่งพลังงานที่ยั่งยืน ไม่ใช่บดขยี้คู่แข่ง!

— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 29 กรกฎาคม 2020

แนวคิดของ Tesla ที่จัดหาไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนรถไฟและซอฟต์แวร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุดแบตเตอรี่ที่เหนือกว่าสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังได้รับการตรวจสอบเพิ่มมากขึ้น นักวิเคราะห์ของ Morgan Stanley เขียน ในรายงานเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะเชื่อมั่นในโอกาสที่เทสลาจะเป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่ มีความเป็นไปได้ที่เทสลาจะเสนอแบตเตอรี่ของตัวเองให้กับผู้ผลิตรถยนต์ เพราะยิ่งผลิตแบตเตอรี่มากเท่าไร ก็ยิ่งราคาถูกลงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ซื้อแบตเตอรี่จาก Tesla ไม่ว่าพวกเขาจะดีแค่ไหน เพราะโดยพื้นฐานแล้ว Tesla เป็นคู่แข่งในตลาดรถยนต์ Hwang Sung-ho ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลจากมหาวิทยาลัย Sungkyunkwan ของเกาหลีใต้กล่าว ข่าวเกาหลี วันพฤหัสบดีที่แล้ว. มีการรายงานการสัมภาษณ์ครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาโดย เทสลาราติ .

หากผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจที่จะพัฒนา EV ใหม่และโหลดด้วยแบตเตอรี่ของ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องแบ่งปันและแลกเปลี่ยนข้อมูลทางเทคโนโลยีที่มีรายละเอียดมากมายกับ Tesla เป็นเวลาหลายปีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ Hwang อธิบาย ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปที่สามารถสร้างรถยนต์ได้ดีกว่าเทสลา จะไม่เสี่ยงที่จะเปิดเผยความรู้ความชำนาญของพวกเขา

เฉพาะผู้ผลิตรถยนต์จีนหรือผู้ที่ไม่มีความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีกับเทสลาเท่านั้นที่จะพิจารณาจัดหาแบตเตอรี่จากบริษัท เขากล่าวเสริม