การบินทดสอบของ 'รถบินได้บรรจุคน' ที่สนามทดสอบโตโยต้าในโตโยต้า ทางตอนกลางของประเทศญี่ปุ่นสกายไดรฟ์ อิงค์ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา, รถบินได้ ได้เติบโตขึ้นจากงานอดิเรกของเศรษฐีพันล้านเป็นเป้าหมายที่บรรลุได้ ต้องขอบคุณ ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของกระแสไฟฟ้า ในการขนส่งในเมืองและเงินจำนวนมากหลั่งไหลเข้าสู่เทคโนโลยีใหม่นี้
รถยนต์บินได้หรือยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับขึ้นและลงแนวตั้ง (eVTOL) นั้นแตกต่างจากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ตรงที่ไม่ต้องใช้รันเวย์หรือจุดขึ้นและลงพิเศษ เครื่องบิน eVTOL ส่วนใหญ่ในการสร้างนั้นมีช่วงที่สั้นกว่ามากและมีความเร็วต่ำกว่าเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไป เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถขนส่งแบบ door-to-door ได้อย่างรวดเร็วในเขตเมือง
ยังไม่มีรถบินได้ใช้งานได้ทุกที่ในโลก กลุ่มบริษัทสตาร์ทอัพกำลังแข่งขันกันเพื่อชิงความได้เปรียบจากผู้เสนอญัตติรายแรกในตลาดแท็กซี่อากาศในเมืองที่เพิ่งตั้งขึ้นใหม่ โดยภาคธุรกิจดังกล่าวคาดว่าจะมีมูลค่า 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2583 มอร์แกน สแตนลีย์.
ด้านล่างนี้ เราได้รวบรวมผู้ผลิต eVTOL ที่มีแนวโน้มมากที่สุดสี่รายในตลาด และจัดอันดับโดยพิจารณาว่าพวกเขาใกล้ชิดกับการสร้างรถยนต์บินในเมืองให้เป็นจริงเพียงใด
SkyDrive
ก่อตั้งขึ้นในปี 2012
มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
การจัดส่งโดยประมาณ: 2023 เที่ยวบินทดสอบ SkyDrive ที่สนามทดสอบโตโยต้าในโตโยต้า ทางตอนกลางของญี่ปุ่นสกายไดรฟ์ อิงค์
เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา SkyDrive ซึ่งตั้งอยู่ในโตเกียว ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพที่ได้รับการสนับสนุนจาก Toyota ประสบความสำเร็จในการทดสอบยานพาหนะ eVTOL ชื่อ SD-03 กับนักบินบนเครื่องในญี่ปุ่น นับเป็นเที่ยวบินแรกของโลกสำหรับรถยนต์บินได้ รถต้นแบบที่นั่งเดียวบินขึ้นไปบนท้องฟ้าประมาณ 6 ฟุตและบินด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาห้านาทีในพื้นที่ตาข่าย
SkyDrive ตั้งเป้าที่จะเพิ่มความเร็วของ SD-03 ในท้ายที่สุดเป็น 40 ไมล์ต่อชั่วโมง และขยายระยะเวลาการบินเป็น 30 นาที บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัวโมเดลเชิงพาณิชย์แบบสองที่นั่งในช่วงปี 2023 รัฐบาลญี่ปุ่นยังตั้งเป้าหมายที่ 2023 เพื่อเปิดตัวบริการแท็กซี่บินได้ในเมืองที่หนาแน่น เช่น โตเกียวและโอซาก้า
Archer ถือกำเนิดขึ้นในใจกลางของ Silicon Valley มีคุณสมบัติหลายอย่างร่วมกับ Joby (ช่วงเริ่มต้น ข้อตกลง SPAC มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์) ยกเว้นว่ามีประวัติการทำงานที่น้อยกว่าและเงินทุนไม่มาก อย่างไรก็ตาม การสั่งซื้อล่วงหน้าของ UA ถือเป็นการให้คะแนนความเชื่อมั่นที่แข็งแกร่ง อาร์เชอร์แค่ต้องการให้แน่ใจว่าข้อตกลงนั้นยังคงอยู่จนกว่าจะส่งมอบได้จริง
Terrafugiafu
ก่อตั้งขึ้นในปี 2549; เข้าซื้อกิจการโดย Geely ในปี 2560
สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่วูเบิร์น รัฐแมสซาชูเซตส์ (ใกล้บอสตัน)
การจัดส่งโดยประมาณ: 2023 
ต้นแบบการเปลี่ยนผ่านของ TerrafugiaTerrafugiafu
ข้อเสนอรถบินได้ของ Terrafugia ในบอสตันนั้นแตกต่างจากรถ eVTOL ทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นเล็กน้อย บริษัทกำลังพัฒนาสองรุ่นพร้อมกัน: ยานพาหนะภาคพื้นดินแบบไฮบริดที่เรียกว่า Transition และรถยนต์บินได้เต็มรูปแบบที่เรียกว่า TF-X .
จนถึงตอนนี้ Terrafugia มีความก้าวหน้าใน Transition มากกว่า TF-X ในเดือนมกราคม โมเดลไฮบริดภาคพื้นดินและอากาศได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศแบบพิเศษของอากาศยานเบา (LSA) จาก Federal Aviation Administration ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะสามารถบินได้ในน่านฟ้าของสหรัฐฯ ยังไม่ชัดเจนการอนุมัติการใช้ถนนของ FAA ซึ่งคาดว่าจะมีในปีหน้า
ทรานสิชั่นมีปีกคู่หนึ่งที่สามารถพับเก็บให้พอดีกับอู่รถหนึ่งคันได้ ต้นแบบล่าสุดสามารถบินได้ไกลถึง 500 ไมล์ที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
Terrafugia ก่อตั้งโดยทีมวิศวกรของ MIT ในปี 2549 บริษัทถูกซื้อโดย Geely บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีนในปี 2560 และอยู่ระหว่างการย้ายฐานปฏิบัติการไปยังประเทศจีน
คำตัดสินของผู้สังเกตการณ์: แม้ว่าใบรับรอง FAA จะเป็นเครื่องแสดงการอนุมัติขนาดใหญ่ แต่การย้ายที่ตั้งทั่วทั้งองค์กรยังเพิ่มความไม่แน่นอนที่บริษัทต้องเผชิญ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Terrafugia พลาดลำดับเวลาการส่งมอบหลายครั้ง เดิมสัญญาว่าจะเริ่มขายในปี 2558 และแก้ไขเป้าหมายสองครั้งเป็นปี 2561 และ 2562
การแก้ไข: บทความฉบับก่อนหน้านี้ระบุอย่างไม่ถูกต้องว่าปีที่ Morgan Stanley คาดการณ์ว่าตลาดรถแท็กซี่ทางอากาศในเมืองจะมีมูลค่า 1.5 ล้านล้านดอลลาร์
