มีบางอย่างผิดปกติเล็กน้อยใน Wall Street Journal ข้อมูลส่วนตัวของ ดารา คอสโรว์ชาฮี อาทิตย์ที่แล้ว. CEO ของ Uber ได้ขับรถและส่งมอบสินค้าเป็นครั้งแรกในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่งและต้องการทำให้ประเด็นนี้ได้รับการบันทึกไว้ วารสารดังกล่าวแสดงภาพ Khosrowshahi ในฐานะ CEO ที่ลงมือปฏิบัติจริงเพื่อเรียนรู้ผลิตภัณฑ์ด้วยภาพลักษณ์ที่โดดเด่นของเขาในที่นั่งคนขับ การวางกรอบเชิงบวกอย่างใหญ่หลวงถูกทำลายโดยรายละเอียดในเรื่อง
Khosrowshahi ผู้นำของบริษัทมูลค่า 63,000 ล้านดอลลาร์ ยอมรับในบทความว่าเขาไม่เคยใช้ Uber เป็นคนขับจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ และเมื่อเขาทำเช่นนั้น เขาก็พบข้อบกพร่องที่สำคัญ การแก้ไขปัญหาเหล่านี้เป็นเรื่องที่น่าชื่นชม แต่การรอจนเกือบหกปีในการดำรงตำแหน่งเพื่อจัดการกับปัญหาเหล่านี้เป็นสิ่งที่พลาดไม่ได้ ความพยายามที่จะถ่ายทอดความคืบหน้า โปรไฟล์ทำให้นักวิเคราะห์ นักลงทุน และผู้ใกล้ชิดกับบริษัทบางคนสงสัยเกี่ยวกับทิศทางของบริษัท
Alyssa Mastromonaco และ David Crone
“บทความ WSJ เป็นการแสดงความสามารถด้านการประชาสัมพันธ์ที่น่าเกรงขาม” Leonard Sherman ผู้บริหารในที่พักอาศัยและผู้ช่วยศาสตราจารย์แห่ง Columbia Business School บอกฉันทางอีเมล “ดาร่ามีเสน่ห์ดึงดูดใจคนขับอย่างเห็นได้ชัด พยายามทาลิปสติกให้หมู”
ขณะขับรถ Khosrowshahi พบว่าประสบการณ์การลงทะเบียนคนขับน่าหงุดหงิดและ 'เกะกะ' เขาได้เรียนรู้ว่า Uber จะไม่บอกเขาอย่างชัดเจนเมื่อเขารับคำสั่งซื้อสองรายการในร้านอาหารแห่งเดียว เขาค้นพบว่าเมื่อเขารับงานจัดส่งใหม่ แอปส่งเขาไปยังตำแหน่งใหม่แม้ว่าเขาจะยังดำเนินการคำสั่งซื้อปัจจุบันไม่เสร็จก็ตาม และในขณะที่เขาขับรถ Khosrowshahi ประสบกับวิธีปฏิบัติที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขซึ่งเรียกว่าการทิปเหยื่อ โดยลูกค้าเขียนคำแนะนำขนาดใหญ่เพื่อเร่งการจัดส่งและจากนั้นลดจำนวนลงเมื่อมีอาหาร
โฆษกของ Uber บอกฉันว่าบริษัทได้ทุ่มเททรัพยากรมากขึ้นให้กับแอปคนขับ และการขับขี่ของ Khosrowshahi ก็เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุง “ในฐานะบริษัท เราโชคไม่ดีที่มุ่งเน้นไปที่แอพผู้ขับขี่มากกว่าแอพไดรเวอร์ จนกระทั่งการขาดแคลนไดรเวอร์หลังการแพร่ระบาดนำไปสู่การคิดบัญชีและการเปลี่ยนแปลงทั่วทั้งบริษัท ซึ่งรวมถึงความสนใจภาคสนามที่เพิ่มขึ้นจากผู้ที่ไม่ได้ ทำงานบนแอพไดรเวอร์ทุกวันอยู่แล้ว” โฆษกกล่าว “เพื่อแสดงให้เห็นเพิ่มเติมว่า ขณะนี้มีพนักงาน Uber จำนวนมากที่ขับรถหรือส่งของมากกว่าที่เคยเป็นก่อนเกิดโรคระบาดถึงสี่เท่า”
อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นหมายถึงเงินน้อยลงสำหรับโบนัสคนขับ Uber
เช่นเดียวกับบริษัทด้านเทคโนโลยีทุกแห่ง Uber กำลังปรับนโยบายอัตราดอกเบี้ยเป็นศูนย์ให้สิ้นสุดลง และการมุ่งเน้นที่คนขับเป็นผลส่วนหนึ่ง เมื่ออัตราดอกเบี้ยใกล้ศูนย์ — และการเติบโตมีความสำคัญมากกว่าส่วนต่าง — Uber สามารถแก้ไขประสบการณ์การขับขี่ที่ต่ำกว่ามาตรฐานด้วยการล่อลวงคนขับด้วยโบนัส ตัวอย่างเช่น ในปี 2021 Uber ประกาศก 'กระตุ้น' $ 250 ล้าน เพื่อให้มีผู้ขับขี่บนท้องถนนมากขึ้น แต่ตอนนี้เนื่องจากสภาวะตลาด บริษัทมีเงินสดน้อยลง ดังนั้นจึงต้องมุ่งเน้นไปที่ว่าผู้ขับขี่สนุกกับการทำงานกับมันจริงหรือไม่
ค้นหาโทรศัพท์แบบย้อนกลับฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย
การปรากฏตัวของ Khosrowshahi ใน Wall Street Journal ดูเหมือนจะกล่าวถึงผู้ฟังสองคน 1) นักลงทุนใน Wall Street ที่กังวลว่า Uber จะดึงดูดคนขับไม่ได้หากไม่มีโบนัสเงินสด 2) ไดรเวอร์ที่อาจขับเคลื่อนได้มากขึ้นด้วยประสบการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น
การแสดงดนตรีร็อกแอนด์โรลฮอลล์ออฟเฟมปี 2017
สำหรับนักลงทุนบางราย มากกว่าหนึ่งรายการชี้ให้ฉันเห็นถึงการชดเชยของ Khosrowshahi ประมาณ 24 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อปีที่แล้ว และสงสัยว่าเหตุใดนักลงทุนของ Uber ถึง 94% ชื่นชอบแพ็คเกจนั้น เมื่อหุ้นลดลงประมาณ 40% ในปีที่แล้ว “ไม่มีความสอดคล้องกันของผลประโยชน์กับผู้ถือหุ้น ซึ่งอาจทำให้อัตราการอนุมัติเมื่อจ่ายเงินถูกกดดัน” นักลงทุน Uber รายหนึ่งบอกฉัน Khosrowshahi ทำเงินได้ 146.9% จากโบนัส 2 ล้านดอลลาร์ของเขาสำหรับผลประกอบการของบริษัทที่ดีกว่าพื้นฐานในปีที่แล้ว หลังจาก Salesforce และบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ รู้สึกกดดันจากนักลงทุนกิจกรรม Uber อาจเป็นผู้สมัครรายอื่น
สำหรับประสบการณ์ของคนขับ หลายคนเบื่อหลังจากใช้ผลิตภัณฑ์ที่น่าหงุดหงิดมาหลายปี อดีตพนักงานบางคนแนะนำให้ฉันรู้ว่า Uber อาจปั่นป่วนประชากรจำนวนมากที่ จะ ขับรถให้กับบริษัท การที่ Khosrowshahi เองต้องขับรถเพื่อค้นหาข้อบกพร่องที่ชัดเจนบางอย่างก็ไม่ดีเช่นกัน
“เกิดอะไรขึ้นในส่วนการจัดการผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้” Emil Michael อดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายธุรกิจของ Uber และไม่ใช่แฟนของ Khosrowshahi เล่าให้ฟัง พอดคาสต์เทคโนโลยีขนาดใหญ่ ในสัปดาห์นี้. “ถ้าฉันเป็นเขา ฉันจะไปที่ทีมจัดการผลิตภัณฑ์ทันที และหัวหน้าบางคนคงจะหัวหมุน”
Uber ยังได้รับประโยชน์จากการต่อสู้ของ Lyft ซึ่งราคาหุ้นลดลง 87% นับตั้งแต่เปิดตัวในตลาดหุ้นและก้าวไปข้างหน้าโดยไม่มีผู้ก่อตั้ง สำหรับตอนนี้ ฉันจะจบด้วยแผนภูมินี้จากแบบฟอร์ม 10-K ของ Uber ซึ่งวางแผนประสิทธิภาพของบริษัทตั้งแต่ IPO ในปี 2019 เทียบกับ S&P 500
