ทางตันทางการเมืองเกี่ยวกับการระดมทุนด้านการขนส่งในรัฐการ์เดนน่าจะจบลงแล้ววิกิมีเดีย ผ่านเคาน์เตอร์ adderall ทางเลือก
ร่างกฎหมายที่ขัดแย้งกันในการให้กองทุนทรัสต์เพื่อการคมนาคมขนส่งของรัฐนิวเจอร์ซีย์ด้วยภาษีน้ำมันผ่านสภานิติบัญญัติแห่งรัฐทั้งสองหลังในวันศุกร์ หลังจากความขัดแย้งทางการเมืองอันยาวนานระหว่างวุฒิสภาเดโมแครตกับคริส คริสตี้ ผู้ว่าการรีพับลิกัน มาตรการดังกล่าวซึ่งจะชดเชยการขึ้นราคา 23 เซ็นต์ต่อแกลลอนด้วยการกำจัดภาษีอสังหาริมทรัพย์และการลดภาษีการขาย ตอนนี้จะไปที่โต๊ะของคริสตี้ซึ่งเขาคาดว่าจะผ่านกฎหมาย
ภาษีน้ำมันของรัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นหนึ่งในภาษีที่ต่ำที่สุดในประเทศ ยังไม่มีการขึ้นภาษีตั้งแต่ปี 2531 การโหวต 'ใช่' มีแนวโน้มว่าจะเป็นพิษทางการเมืองสำหรับผู้ที่ไม่มีโอกาสสะดวกสบายในการเลือกตั้งใหม่ การลงคะแนนดังกล่าวยังเป็นการเพิ่มภาษีครั้งแรกที่คริสตี้ให้ยืม การสนับสนุนของเขาในสองวาระของเขาในฐานะผู้ว่าการ
ร่างพระราชบัญญัติผ่าน 24-14 ในวุฒิสภาและ 45-27 ในสภา โดยนักวิจารณ์จากทั้งสองฝ่ายของทางเดินโต้เถียงกับแผนบนพื้น พรรคเดโมแครตเช่นวุฒิสมาชิก Ray Lesniak และ Nia Gill ชี้ไปที่ค่าใช้จ่าย 1.4 พันล้านดอลลาร์ในการลดค่าใช้จ่ายในขณะที่พรรครีพับลิกันเช่น Assemblymen Jay Webber และ Jack Ciattarelli คัดค้านการเรียกเก็บเงินสำหรับค่าใช้จ่ายในการขับรถ
หากคริสตี้ลงนามในใบเรียกเก็บเงิน ภาษีน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 23 เซนต์ต่อแกลลอน โดยเริ่มไม่ช้ากว่าวันที่ 1 พฤศจิกายน ส่งผลให้รายได้เฉพาะสำหรับโครงการขนส่งเพิ่มขึ้น 1.16 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ภาษีอสังหาริมทรัพย์จะถูกยกเลิกภายในต้นปี 2561 และภาษีการขายจะลดลงสามในแปดของเปอร์เซ็นต์ในปีเดียวกันนั้น
ฝ่ายตรงข้ามที่เร่าร้อนที่สุดคือวุฒิสมาชิก Mike Doherty ซึ่งอ้างว่างานถนนต่อไมล์ในรัฐนิวเจอร์ซีย์มีค่าใช้จ่ายสูงเมื่อเทียบกับรัฐอื่นที่มีประชากรใกล้เคียงกันในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
เราไม่เคยมองว่าเงินจะไหลออกไปอย่างไร Doherty กล่าว ค่าใช้จ่ายเกิน ทุกโครงการที่คุณดู
โดเฮอร์ตี้ยังวิจารณ์เพื่อนร่วมงานของพรรครีพับลิกันที่ไม่ยืนกรานที่จะรวมการเปลี่ยนแปลงกฎหมายค่าจ้างที่มีผลบังคับอยู่ในกฎหมาย
ฉันคิดว่าพรรคของฉันล้มเหลวเพราะเราที่โต๊ะเจรจาควรจะยืนหยัดในการใช้จ่ายเงินอย่างระมัดระวัง
Vince Prieto ประธานสภาผู้แทนราษฎร (D-32) กล่าวหลังจากการโหวตว่าเขารู้สึกโล่งใจที่ได้เห็นทางตันที่ยาวนานหลายเดือนในการระดมทุนของ T.T.F. มาถึงจุดสิ้นสุด คริสตี้ออกคำสั่งผู้บริหารในเดือนมิถุนายนให้หยุดงานที่ไม่ฉุกเฉินทั้งหมดในขณะที่ฝ่ายนิติบัญญัติพยายามประนีประนอม
ฉันรู้สึกท้อแท้กับทางตันและผลกระทบที่เลวร้ายที่เกิดขึ้นกับชาวนิวเจอร์ซีย์จำนวนมาก แต่ฉันยังคงจดจ่ออยู่ที่การทำให้ทุกคนอยู่ในห้องเดียวกันและพบกับการประนีประนอม Prieto เขียนในแถลงการณ์ ดีใจด้วยนะคะที่งานสำเร็จลุล่วง
นี่เป็นข้อตกลงที่ดีที่สุดที่เราจะได้รับซึ่งจะต้องลงนามในกฎหมาย และฉันยินดีกับความคืบหน้าและโอกาสในอนาคตที่ดีกว่าสำหรับรัฐของเรา ตอนนี้หวังว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเดือนพฤศจิกายนจะเห็นด้วยกับข้อเสนอของฉันในการอุทิศรายได้ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดเพื่อการขนส่งอย่างถาวร
Tom Bracken ประธานกลุ่มวิ่งเต้น Forward NJ เรียกร่างกฎหมายดังกล่าวในคำแถลงของเขาเอง ตามรายงานของคณะกรรมการบังคับใช้กฎหมายการเลือกตั้งแห่งรัฐ กองทุนทรัสต์เพื่อการคมนาคมขนส่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมดึงดูดกิจกรรมวิ่งเต้นในเมืองเทรนตันที่ใหญ่ที่สุดในปีนี้
กฎหมายฉบับนี้สร้างแหล่งเงินทุนระยะยาว ยั่งยืน และเชื่อถือได้ ซึ่งนิวเจอร์ซีย์ต้องการอย่างยิ่ง เมื่อรวมการแข่งขันของรัฐบาลกลางแล้ว จะสร้างรายได้ 4 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในเงินทุนด้านการขนส่งที่จำเป็นอย่างมากในช่วงแปดปี มันจะสร้างงานนับพันและเริ่มต้นเศรษฐกิจของรัฐ มันเป็นทางออกที่นิวเจอร์ซีย์ต้องการอย่างยิ่ง
แนวคิดเสรีนิยมในมุมมองของนโยบายนิวเจอร์ซีย์ในขณะเดียวกันก็ตำหนิข้อตกลงว่าเป็นพิษอย่างยิ่ง ประธานกอร์ดอน แมคอินเนสเรียกให้ทุนสนับสนุน T.T.F. เป็นขั้นตอนที่จำเป็น แต่มีลักษณะการเรียกเก็บเงินขั้นสุดท้ายว่าแย่ลง
สมาชิกสภานิติบัญญัติที่ลงคะแนนให้วันนี้ควรเริ่มเขียนจดหมายขอโทษอย่างจริงใจถึงลูกหลานของพวกเขา ผู้ซึ่งจะต้องทนทุกข์กับผลที่ตามมาของการสูญเสียรายได้หลายหมื่นล้านดอลลาร์: ค่าเล่าเรียนและค่าธรรมเนียมของวิทยาลัยที่สูงขึ้น, การลดหย่อนภาษีทรัพย์สิน, ค่าโดยสาร NJ Transit ที่สูงขึ้น และ บริการสาธารณะน้อยลง
