นายกเทศมนตรี Bill de Blasio ฉลองการเปิดตัวเรือเฟอร์รี่ NYCรูปภาพ Drew Angerer / Getty มหานครนิวยอร์กคาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารสำหรับเรือข้ามฟาก NYC จะมีจำนวนผู้โดยสารถึง 9 ล้านคนต่อปีภายในปี 2566 และลงทุน 300 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเรือขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยให้ชาวนิวยอร์กเบื่อหน่ายกับความแออัดในรถไฟใต้ดินและการจราจรติดขัด ความแออัดในขณะขับรถ
ในขั้นต้น เมืองคาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารสำหรับเรือข้ามฟาก NYC ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วจะมีผู้โดยสารถึง 4.6 ล้านคน เพิ่มขึ้นสองเท่าที่เมืองนี้คาดหวังไว้ในปี 2023 เมื่อทั้ง 6 เส้นทางเริ่มดำเนินการแล้ว NYC Ferry มีผู้โดยสาร 3.7 ล้านคนในปีแรก โดยมีเพียง 4 เส้นทางที่ให้บริการและมีเพียง 2 เส้นทางที่ให้บริการตลอดทั้งปีที่มีบริการดังกล่าว
เมืองนี้มีแผนจะลงทุน 300 ล้านดอลลาร์ในเมืองหลวงในช่วง 5 ปีข้างหน้า รวมถึง 35 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2019 สำหรับเรือข้ามฟากใหม่ความจุ 350 ลำ การปรับปรุงท่าเรือและท่าเทียบเรือ และท่าเรือหลักแห่งที่สองที่จะดูแลและซ่อมแซมเรือข้ามฟาก
ฉันอยากคุยกับคนใช้สายรัดคางและคนขับรถทุกคนที่เดือดร้อนในเมืองนี้ทุกวัน ที่อยู่บนทางหลวงที่รถติด ติดอยู่ในการจราจร อยู่ในรถไฟใต้ดินที่แออัดบนชานชาลาที่แทบจะไม่พอ พื้นที่รอรถไฟ - ชาวนิวยอร์กทุกคนกำลังดิ้นรนทุกวัน de Blasio กล่าวที่ American Veterans Memorial Pier ใน Bay Ridge ในเช้าวันพฤหัสบดี พวกเขาต้องการวิธีแก้ปัญหาใหม่ พวกเขาต้องการทางเลือกใหม่ และพวกเขารู้สึก—หลายๆ อย่าง ฉันคิดว่าหลายๆ อย่าง—แบบเดียวกับที่ฉันรู้สึก: เราจะไม่ใช้ประโยชน์จากสิ่งรอบตัวเราอย่างเต็มที่ได้อย่างไร: ทางน้ำของเรา
อันที่จริง เขาโต้แย้งว่าเรือข้ามฟาก NYC เป็นกุญแจสู่อนาคตของชาวนิวยอร์กที่สามารถเดินทางไปไหนมาไหนได้ง่ายขึ้น เขาชี้ไปที่ผลกระทบที่เรือข้ามฟากนิวยอร์คจะมีต่อชุมชนที่ด้อยโอกาส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองนอก
ถ้าคุณไม่สามารถเข้าถึงการคมนาคมขนส่งที่ใช้งานได้ คุณไม่มีสิทธิ์เข้าถึงการศึกษา คุณไม่สามารถเข้าถึงงาน และคุณไม่มีคุณภาพชีวิตที่คุณสมควรได้รับอย่างแน่นอน เดอ บลาซิโอ กล่าวต่อ
De Blasio แย้งว่าจำเป็นต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่เพียงพอสำหรับสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการสร้างงานและการพัฒนาเศรษฐกิจ นับตั้งแต่เปิดตัว NYC Ferry มีพนักงานมากกว่า 250 คนและกำลังจ้างตำแหน่งใหม่มากกว่า 75 ตำแหน่ง รวมถึงกัปตัน เรือสำเภา ตัวแทนบริการลูกค้า การจองตั๋ว และการดำเนินงาน ตามการบริหารของ de Blasio
และนายกเทศมนตรีตั้งข้อสังเกตว่าไม่นานมานี้รถไฟใต้ดินไม่ได้แออัดจนเกินไป ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ตอนนี้คุณสามารถอยู่บนรถไฟใต้ดินและเห็นได้ชัดว่ารถไฟ L และคุณรอ รถไฟสามหรือสี่ขบวนผ่านไปและคุณไม่สามารถขึ้นได้อย่างแท้จริง เขากล่าวเสริม นั่นไม่ใช่สถานการณ์ที่รองรับ คุณสามารถแก้ไขสัญญาณได้ ซึ่งช่วยได้มากอย่างเห็นได้ชัด แต่มันบอกว่าเราต้องการตัวเลือกเพิ่มเติม 
เส้นทางและบริการเรือเฟอร์รี่ NYCสำนักงานนายกเทศมนตรี
เส้นทางปัจจุบันของ NYC Ferry ได้แก่ East River, Rockaway, South Brooklyn และ Astoria สองเส้นทางสุดท้ายของบริการเรือข้ามฟากระยะแรก ได้แก่ ส่วน Soundview ของ Bronx และ Lower East Side ในแมนฮัตตัน คาดว่าจะเริ่มให้บริการในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2018
ปัจจุบัน NYC Ferry ไม่ได้ให้บริการที่ Staten Island บริษัทพัฒนาเศรษฐกิจของเมือง (EDC) กล่าวว่าจะศึกษาการขยายเส้นทางที่เป็นไปได้ในปลายปีนี้
ปัจจุบันเรือข้ามฟากมีราคาเท่ากับการโดยสารรถไฟใต้ดินที่ $2.75 เมืองนี้ใช้เงินอุดหนุนประมาณ 6.60 ดอลลาร์ต่อผู้ขับขี่หนึ่งคนตามการขยายตัว เมื่อถูกถามว่าพวกเขาต้องการใช้ระบบขนส่งฟรีระหว่างเรือข้ามฟากและรถไฟใต้ดินหรือไม่ เดอ บลาซิโอกล่าวว่าเมืองนี้พร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการเจรจากับสำนักงานขนส่งนครหลวง (MTA)
เราไม่ได้อยู่ที่นั่นเขาอธิบาย มันคือเป้าหมายของเรา เป็นสิ่งที่เราจะดำเนินการในปีนี้
เมื่อถูกถามว่าเรือข้ามฟาก NYC สามารถเพิ่มค่าเช่าได้หรือไม่โดยอ้างว่าสามารถดึงดูดผู้คนได้มากขึ้นและให้ผลตอบแทนแก่พื้นที่ เขากล่าวว่าเขาไม่ได้คาดการณ์ว่าจะเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น
และสำหรับสาเหตุที่เขาใช้เงิน 300 ล้านดอลลาร์ในการลงทุนเพิ่มเติมแต่ไม่ได้รวมข้อเสนอในการระดมทุนค่าโดยสารรถไฟใต้ดินสำหรับชาวนิวยอร์กที่มีรายได้น้อยในงบประมาณผู้บริหารของเขา เขาแย้งว่าการเพิ่มตัวเลือกการขนส่งสำหรับชาวนิวยอร์กหลายล้านคนเป็นสิ่งที่ดีและโน้มน้าวเขา เสนอภาษีเศรษฐีเป็นวิธีการจัดหาเงินทุนที่ลดลง
เพื่อรับมือกับการเติบโตที่คาดการณ์ไว้ NYC Ferry จะปรับใช้เรือเฟอร์รี่ NYC ที่จุผู้โดยสารได้ 350 คนใหม่สามลำภายในช่วงฤดูร้อนนี้ เพื่อให้บริการตามเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดและเรือเช่าเหมาลำสูงสุดแปดลำในฤดูร้อนนี้ โดยแต่ละลำมีความจุระหว่าง 250 ถึง 500 คน
และเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์วันแห่งความทรงจำ Governors Island จะกลายเป็นจุดแวะสุดท้ายบนเส้นทาง East River และ South Brooklyn เมืองนี้ยังวางแผนที่จะเพิ่มความถี่ด้วยเรือมาถึงทุก ๆ 20 ถึง 30 นาทีในวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์ในทั้งสี่เส้นทาง เทียบกับ 25 ถึง 60 ลำสำหรับบริการเดียวกันเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว
นอกจากนี้ เรากำลังลดความคืบหน้า ซึ่งหมายถึงเวลาระหว่างเรือข้ามฟากเป็นเฉลี่ย 25 ถึง 30 นาที James Patchett ประธานและซีอีโอของ EDC กล่าว เมื่อคุณลดความคืบหน้า นั่นหมายถึงบริการที่น่าเชื่อถือมากขึ้นสำหรับผู้คน หากพลาดเรือลำหนึ่ง ก็สามารถขึ้นเรืออีกลำได้เร็วยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังหมายความว่ามีบริการโดยรวมมากขึ้นเนื่องจากเรือมาบ่อยขึ้น
เมืองนี้จะเปิดตัวบริการด่วนใหม่เพิ่มเติมบนเส้นทาง Rockaway ไปและกลับจาก Pier 11/Wall Street ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือข้ามฟากหลักของเมือง ในช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์ ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และเมืองจะเพิ่มบริการจากท่าจอดเรือบรูคลิน 20 เปอร์เซ็นต์บนเส้นทางร็อคอะเวย์ เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ที่ท่าเรือข้ามฟากเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการเข้าแถวและขึ้นเครื่อง
เงินดังกล่าวจะนำไปเพิ่มขนาดของกองเรือเฟอร์รี่เป็นสองเท่า จัดตั้งศูนย์อำนวยความสะดวกสำหรับบ้านและบำรุงรักษากองเรือที่ขยายออกไป และปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเรือข้ามฟาก NYC ที่มีอยู่และลงจอดเพื่อจัดการกับฝูงชนจำนวนมากขึ้น
และเงินทุนจะนำไปใช้ปรับปรุงท่าเรือข้ามฟากหลักสองแห่งของเมือง ได้แก่ ท่าเรือ 11/วอลล์สตรีท และถนนสาย 34 ตะวันออก โดยรวมทางเดินที่กว้างกว่า (ทางเดินที่นำไปสู่ทางเดิน) และสถานที่ขนของใหม่เพื่อเพิ่มจำนวนเรือที่สามารถเทียบท่าได้ ในเวลาเดียวกัน
เมื่อ Braganca ถาม de Blasio ว่ามีคนกี่คนที่เขาคาดว่าจะหยุดนั่งรถไฟใต้ดินหรือขับรถ เดอ บลาซิโอกล่าวว่าเขาไม่มีจำนวนที่สมบูรณ์แบบแต่คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
ฉันคิดว่าคนจำนวนมากต้องการ และยิ่งมีบริการมาก ยิ่งบ่อย ยิ่งสม่ำเสมอมากขึ้น พวกเขาก็จะรับมากขึ้นเท่านั้น เขากล่าว
นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตว่า บุคคลใน Rockaways และใน Bay Ridge มีบริการเรือข้ามฟากชั่วคราวหลังจากพายุเฮอริเคนแซนดี้ในปี 2555 และผู้คนมักบอกเขาว่าพวกเขาจะไม่ใช้บริการนี้เว้นแต่เราจะเชื่อในเรื่องนี้
สิ่งที่ฉันได้ยินมาจากผู้คนใน Rockaways ก็คือตอนนี้พวกเขารู้ว่านี่เป็นสิ่งที่ถาวรจริงๆ และพวกเขารู้ว่ามันเป็นราคาเดียวกับค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน และนั่นทำให้พวกเขาสามารถวางแผนชีวิตและใช้ชีวิตได้มากกว่าที่เคยใน ที่ผ่านมาและนั่นเพิ่งจะเริ่มต้น นายกเทศมนตรีกล่าวต่อ
จัสติน แบรนแนน สมาชิกสภาแห่งบรู๊คลิน ซึ่งเขตนั้นรวมถึงเบย์ ริดจ์ บอกกับ Braganca ว่าเรือข้ามฟากช่วยผู้คนได้หากพวกเขาทำงานในแมนฮัตตันตอนล่างหรือต้องการเปลี่ยนเครื่องที่ถนน 34 ซึ่งดีกว่าการนั่งรถติดบนทางด่วนบรูคลิน-ควีนส์หรือการขี่ รถไฟอาร์.
ฉันคิดว่าในอดีต เราได้หยุดและเริ่มให้บริการเรือข้ามฟากแล้ว เป็นเรื่องยากสำหรับคนที่จะรวมสิ่งนี้ไว้ในการเดินทางหรือกิจวัตรประจำวันของพวกเขา 'เพราะพวกเขาไม่รู้ว่าสักวันหนึ่งมันจะจบลงหรือไม่ Brannan กล่าว ดังนั้นฉันคิดว่าตอนนี้มันเป็นแบบถาวร ทั่วทั้งเมือง ฉันคิดว่าผู้คนเริ่มที่จะพึ่งพามันมากขึ้น
