การแข่งขันรถยนต์ไร้คนขับระหว่างเทสลา จีเอ็ม และฟอร์ด พลิกผันครั้งใหญ่

เทสลาต้องใช้เวลาหลายปีในการโน้มน้าวโลกรถยนต์เก่าว่าไฟฟ้าคืออนาคต และดึงผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินรายใหญ่ที่สุดของโลกเข้าสู่การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า ตอนนี้ ผู้บุกเบิก EV ที่ขับเคลื่อนโดย Elon Musk ซึ่งเพิ่งแซงหน้า Toyota ให้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก กำลังนำเกมที่แตกต่างไปจากโลกของยานยนต์ นั่นคือ รถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง หรืออย่างน้อยที่สุดก็คือ รถยนต์กึ่งไร้คนขับที่สมจริงกว่า สำหรับตอนนี้.

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบแฮนด์ฟรีของ Tesla Autopilot ออกสู่ตลาดมาเกือบ 6 ปีแล้ว โดยมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ออกทุกๆ สองสามเดือน โดยแต่ละส่วนจะทำให้ตัวรถเข้าใกล้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณสมบัตินี้มีความเสี่ยงสูง (เชื่อกันว่า Autopilot มีบทบาทในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงอย่างน้อยสามครั้งอันเนื่องมาจากการใช้คนขับในทางที่ผิด) คู่แข่ง EV ส่วนใหญ่ของ Tesla ลังเลที่จะพัฒนาเทคโนโลยีที่แข่งขันกันจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้

เจนเนอรัล มอเตอร์ส เปิดตัว Super Cruise ระบบที่บังคับรถได้บนทางหลวงหลายพันไมล์ในอเมริกาเหนือในปี 2560 และในสัปดาห์นี้ ฟอร์ดก็เปิดตัวระบบ Autopilot ของตัวเอง ซึ่งเป็นฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบแฮนด์ฟรีที่เรียกว่า Active Drive Assist

ซอฟต์แวร์ที่รอคอยมานานนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง Co-Pilot360 (ADAS) ของฟอร์ด คล้ายกับ Super Cruise ของ GM มันสามารถควบคุมความเร็วของรถ การเบรก และการบังคับเลี้ยวภายในเลนของรถบนทางหลวงที่มีแผนที่ล่วงหน้ามากกว่า 100,000 ไมล์ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาโดยใช้เซ็นเซอร์และกล้องจำนวนมาก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระบบของ Ford และ Super Cruise ของ GM คือ Ford สื่อสารกับผู้ขับขี่ผ่านหน้าจอดิจิทัลแทนที่จะใช้แถบไฟบนพวงมาลัยเป็นหลัก ฟอร์ดตั้งข้อสังเกตว่าคุณลักษณะนี้มีความสำคัญเพื่อให้การสื่อสารกับผู้ขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นและสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ดาร์เรน พาลเมอร์ หัวหน้าฝ่ายยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลกของฟอร์ด กล่าวว่า งานจำนวนมากได้เสร็จสิ้นไปแล้วในประเด็นนี้ ระหว่างงานเปิดตัวเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา เราสังเกตจากการตรวจสอบระบบลดราคาว่าอาจทำให้ลูกค้าสับสนเล็กน้อย

คุณลักษณะช่วยเหลือการขับขี่ของทั้ง Ford และ GM อาศัยระบบ lidar (เรดาร์ที่ใช้แสงแทนคลื่นวิทยุ) ที่ทำแผนที่ล่วงหน้าสำหรับพื้นที่ทั้งหมดที่คาดว่าจะมีรถยนต์เคลื่อนที่ ผู้ขับขี่สามารถเลือกเส้นทางบนแผนที่นั้นและสั่งให้รถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางนั้นได้ Autopilot ของ Tesla ทำงานในวิธีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แทนที่จะทำแผนที่ถนนล่วงหน้า Tesla ใช้กล้องในรถแปดตัวเพื่อจับภาพมุมมอง 360 องศารอบ ๆ รถได้ทุกเมื่อ ฟุตเทจแบบเรียลไทม์ที่กล้องเหล่านี้จับได้จะถูกแยกวิเคราะห์โดยอัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่องเพื่อเป็นแนวทางในการเคลื่อนไหว

Tesla เปิดตัว Autopilot เวอร์ชันล่าสุดเมื่อต้นปีนี้และมีรายงานว่า รับสมัครคนขับรถสอบ ในออสติน เท็กซัสสำหรับเวอร์ชันถัดไป ขณะนี้ Super Cruise ของ GM มีเฉพาะใน Cadillac CT6 เท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่ามีแผนจะขยายซอฟต์แวร์เป็น 22 คันภายในปี 2566 รวมถึง 10 คันภายในปี 2564

ADAS ใหม่ของฟอร์ดจะเปิดตัวในปีหน้าเช่นกัน บริษัท กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าส่วนฮาร์ดแวร์ของระบบจะวางจำหน่ายในปลายปีนี้ในรถ SUV Mustang E-Mach ไฟฟ้าทั้งหมด แต่คนขับต้องรอถึงปีหน้า ถึงจะเต็มระบบ ซึ่งจะมีให้ในรุ่น E-Mach ทุกรุ่น และเลือกรุ่นใหม่ๆ ได้ รวมทั้งปิ๊กอัพรุ่นยอดนิยม F-150 ด้วย ซีเน็ต.