ผู้เข้าชมที่สวมหน้ากากดู Telsa Cybertruck ที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์ Petersen ที่เพิ่งเปิดใหม่ในลอสแองเจลิสแคลิฟอร์เนีย 1 กรกฎาคม 2020ROBYN BECK / AFP ผ่าน Getty Images จำ กระจกหน้าต่างแตกเปิดเผย ของ Cybertruck ของ Tesla เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วและในทันที ทะเลาะวิวาทกับรูปลักษณ์แปลก ๆ ของมัน ? แม้จะไม่ได้ทำการวิจัยผู้บริโภคใดๆ เลย แต่ Elon Musk ก็มั่นใจในขณะที่ผู้คนจะรักรถบรรทุกนี้ แม้ว่ามันจะดูไม่เหมือนรถบรรทุกคันนี้ก็ตาม แต่เนื่องจากตลาดรถกระบะไฟฟ้าดึงดูดคู่แข่งรายใหม่ได้อย่างรวดเร็วด้วยข้อเสนอแบบเดิมๆ มากขึ้น มัสค์จึงกำลังพิจารณาการเดิมพันที่ดุเดือดของเขาอีกครั้ง
ในการให้สัมภาษณ์ครั้งใหม่กับ ข่าวยานยนต์ ในสัปดาห์นี้ Musk กล่าวว่าเขาโอเคที่จะสร้างรถบรรทุกธรรมดาถ้า Cybertruck ไม่ขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดต่างประเทศที่ผู้บริโภคไม่จำเป็นต้องแบ่งปันความหลงใหลในรถปิคอัพของชาวอเมริกัน
ดูเพิ่มเติม: การสังหารสตาร์ทอัพ EV ที่เติมเชื้อเพลิง 'Blank Check' ให้กับหุ้นของบริษัท SPAC ได้อย่างไร
หากปรากฎว่าไม่มีใครอยากซื้อรถบรรทุกที่ดูแปลก ๆ เราจะสร้างรถบรรทุกธรรมดาซึ่งไม่มีปัญหา เขาบอกกับสื่อสิ่งพิมพ์ และเสริมว่าเขาตระหนักว่า Cybertruck อาจเป็นความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 39,900 ดอลลาร์ Cybertruck ตั้งเป้าไปที่ตลาดมวลชน แม้ว่าจะยังไม่มีรถกระบะไฟฟ้าเต็มรูปแบบในตลาด แต่พื้นที่นั้นก็มีผู้คนหนาแน่นมากขึ้นตั้งแต่เปิดตัว Cybertruck คู่แข่งรายย่อยของ Tesla จำนวนหนึ่งได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน รวมถึง Nikola's รถบรรทุกแบดเจอร์ , ความทนทานของ Lordstown Motors, R1T . ของริเวียน และอาจเป็นรุ่น F-150 ยอดนิยมของ Ford ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด
รถกระบะที่แข่งขันกันส่วนใหญ่เหล่านี้ถูกเปิดเผยช้ากว่า Cybertruck ของเทสลาหลายเดือน ดังนั้นจึงมีประวัติการจองที่สั้นกว่า ด้วยมาตรการดังกล่าว Cybertruck ยังคงเป็นผู้นำการแข่งขัน จากทวีตของ Musk เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว Cybertruck มี 250,000 การจอง . นักวิเคราะห์บางคน รวมถึง Dan Ives . ของ Wedbush Securities , ประมาณว่าจำนวนนั้นได้เพิ่มขึ้นเป็น 650,000 .
Musk กล่าวในการสัมภาษณ์ครั้งล่าสุดของเขาว่า Tesla วางแผนที่จะเริ่มผลิต Cybertruck ในปีหน้าและเริ่มส่งมอบในช่วงครึ่งหลังของปี 2021 Lordstown ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Amazon และ Amazon ตั้งเป้าสำหรับกรอบเวลาการส่งมอบที่คล้ายคลึงกันในขณะที่ Nikola อดทนมากขึ้น โดยต้องการเริ่มการผลิตรถกระบะแบดเจอร์ในช่วงปลายปี 2565 หรือ 2566
คู่แข่งของเทสลาเหล่านี้กำลังระดมทุนอย่างจริงจังเพื่อเริ่มการผลิตจำนวนมาก Nikola เปิดเผยต่อสาธารณะผ่านการควบรวมกิจการแบบย้อนกลับในเดือนมิถุนายน (มีกำหนดจะเปิดเผยรายงานผลประกอบการรายไตรมาสแรกในฐานะบริษัทมหาชนในบ่ายวันอังคาร) Lordstown กำลังจะเข้าสู่เส้นทาง IPO ที่คล้ายกันโดยการควบรวมกิจการกับ DiamondPeak และ Rivian ปิดการระดมทุนรอบใหญ่ 2.5 พันล้านดอลลาร์ในเดือนที่แล้วจากนักลงทุนเอกชน
