Trevor Milton แนะนำ Nikola Two ระหว่างงานเปิดตัวในวันที่ 17 เมษายน 2019นิโคลา มอเตอร์ นิโคลา คอร์ปอเรชั่น สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าอายุ 5 ขวบที่มีชื่อเดียวกับเทสลาของอีลอน มัสก์ (นิโคลา เทสลา นักประดิษฐ์ชาวเซอร์เบีย - อเมริกัน) แต่สร้างผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง นั่นคือ รถยนต์ที่วิ่งบน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แทนที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน—มีกำหนดจะเผยแพร่สู่สาธารณะใน NASDAQ บริษัทประกาศเมื่อวันอังคาร
Nikola จะเปิดตัวในตลาดผ่านการควบรวมกิจการกับหน่วยงานจัดซื้อกิจการพิเศษที่เรียกว่า VectoIQ Acquisition Corp ในข้อตกลงมูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์ (โครงสร้าง IPO คล้ายกับบริษัทสตาร์ทอัพด้านการท่องเที่ยวอวกาศ Virgin Galactic เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว) บริษัทที่ควบรวมกันจะคงชื่อ Nikola Corporation และซื้อขายภายใต้สัญลักษณ์ NKLA
ดูเพิ่มเติม: วิธีที่ Pro-Green Tesla ต่อสู้กับนักสิ่งแวดล้อมในเยอรมนี—และวอน
ล่าสุดนิโคลามีมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์หลังจากเพิ่มรอบซีรีส์ D ที่นำโดย CNH Industrial ผู้ผลิตรถยนต์สำหรับงานหนักของยุโรป ในการควบรวมกิจการกับ VectoIQ บริษัทจะได้รับเงินทุนใหม่จำนวน 525 ล้านดอลลาร์จากนักลงทุนสถาบันภายนอก ซึ่งรวมถึง Fidelity Management & Research Company, ValueAct Spring Fund และ P. Schoenfeld Asset Management Nikola กล่าวว่าการลงทุนดังกล่าวจะนำไปใช้เพื่อขยายพอร์ตโฟลิโอยานยนต์เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จไฮโดรเจนในสหรัฐฯ ซึ่งเป็นคอขวดหลักในการจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน
เราอยู่บนม้วน คุณไม่สามารถขอข่าวที่ดีกว่าสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานและเทคโนโลยี ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Nikola Trevor Milton กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร โลกกำลังเปลี่ยนไปสู่แพลตฟอร์มการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และนิโคลัสเป็นผู้นำด้านยานยนต์สำหรับงานหนัก เราเชื่อว่าเรามีรูปแบบธุรกิจที่แตกต่างซึ่งสร้างขึ้นจากเศรษฐกิจ ไม่ใช่เงินอุดหนุนจากรัฐบาล ตอนนี้เราจำเป็นต้องลดเวลาเป็นสองเท่าและเพิ่มความเร็วของไทม์ไลน์เพื่อเข้าสู่ตลาด
มิลตันเป็นผู้ประกอบการรายย่อย ก่อตั้งนิโคลาในปี 2558 ด้วยเงินทุนส่วนตัวจากการขายบริษัทเดิมของเขาจนถึงตอนนี้ Nikola ได้เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าสามรุ่น ได้แก่ Nikola One, Nikola Two และ Nikola Tre ซึ่งเป็นการแข่งขันที่มีศักยภาพทั้งหมดกับรถบรรทุกกึ่งรถต้นแบบของ Teslaบริษัทกล่าวว่าได้รับคำสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 14,000 รายการจากลูกค้าในภาคอุตสาหกรรม ซึ่งคิดเป็นรายได้กว่า 10,000 ล้านดอลลาร์ และจะทำให้โรงงานมีงานยุ่งเป็นเวลาอย่างน้อย 2.5 ปี
ในการสืบเสาะสองปีของเราเพื่อค้นหาพันธมิตรที่เป็นผู้นำเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมุ่งเน้นที่การสร้างความแตกต่างระดับโลกนิโคลัสเป็นผู้ชนะที่ชัดเจนนิโคลัสStephen Girsky ซีอีโอของ VectoIQ กล่าวว่าวิสัยทัศน์ของอนาคตการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และความสามารถในการดำเนินการเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการตัดสินใจของเรา
หลังจากปิดธุรกรรมแล้ว Girsky อดีตผู้บริหารของ General Motors จะเข้าร่วมกับ Nikola ในฐานะสมาชิกคณะกรรมการ
