นิวยอร์กซิตี้กำลังขยายการเข้าถึงบริการแชร์รถเช่น ZipCarSpencer Platt / Getty Images มหานครนิวยอร์กกำลังขยายการเข้าถึงบริษัทแบ่งปันรถท่ามกลางการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นทั่วประเทศในกลุ่มคนรุ่นมิลเลนเนียลและบุคคลอื่นๆ เพื่อย้ายออกจากการเป็นเจ้าของรถยนต์ เช่นเดียวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและลดความแออัด
ในวันพฤหัสบดี นายกเทศมนตรี Bill de Blasio ประกาศว่าเมืองนี้จะมอบจุดจอดรถจำนวน 309 แห่งให้กับโครงการแชร์รถ
กรมการขนส่ง (DOT) ของเมืองจะจัดสรรพื้นที่จอดรถ 285 แห่งผ่านระบบนำร่องการแชร์รถของ DOT NYC สำหรับรถยนต์ Zipcar และ Enterprise CarShare บนถนนในละแวกใกล้เคียงที่เลือกและที่จอดรถของเทศบาล DOT และการเคหะแห่งนครนิวยอร์ก (NYCHA) จะเริ่มต้นความร่วมมือครั้งใหม่กับ Zipcar โดยจะจองที่จอดรถ 24 คันในการพัฒนาที่อยู่อาศัยบางแห่ง
กฎระเบียบข้างทางที่ระบุตำแหน่งที่แน่นอนของนักบินร่วมสองปีของ NYC DOT ได้รับการโพสต์ในละแวกใกล้เคียงในบรองซ์, บรูคลิน, ควีนส์และแมนฮัตตันซึ่งได้รับเลือกตามกระบวนการที่ปรึกษาชุมชน
เริ่มตั้งแต่วันจันทร์ รถ Enterprise CarShare และ Zipcar จะพร้อมให้เช่าจากจุดที่กำหนด
De Blasio กล่าวว่านอกจากจะต่อสู้กับความแออัดและการปกป้องสิ่งแวดล้อมแล้ว เมืองยังต้องทำให้ชาวนิวยอร์กมีทางเลือกมากขึ้นในการเดินทางรอบเมือง โดยชี้ไปที่ Citi Bike และ เรือเฟอร์รี่นิวยอร์กซิตี้ เป็นตัวอย่าง
สำหรับชาวนิวยอร์กจำนวนมาก มีความคับข้องใจอย่างมากในการเป็นเจ้าของรถ และฉันได้สัมผัสกับมันด้วยตัวเอง และฉันได้พูดคุยกับเพื่อนบ้านนับไม่ถ้วน แต่ยังรวมถึงผู้คนทั่วเมืองด้วย เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวในเช้าวันพฤหัสบดีที่มอร์นิงไซด์ไฮทส์ เมื่อคุณเป็นเจ้าของรถในเมืองนี้ คุณจะมีความท้าทายมากมายที่มาพร้อมกับมัน เห็นได้ชัดว่าค่าประกันภัย ค่าซ่อมน้ำมัน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งความท้าทายในการจอดรถในมหานครนิวยอร์ก ที่นี่มีรถมากเกินไป
และเขาบอกว่าบางครั้งผู้คนก็ต้องการรถจริงๆ
มาทำให้มันง่ายขึ้นสำหรับพวกเขาที่จะได้รับรถเฉพาะเมื่อพวกเขาต้องการและไม่ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งหมดตลอดทั้งปีสำหรับสิ่งที่พวกเขาไม่ต้องการเวลามากและแน่นอนเพื่อนำรถออกจากถนน ที่จอดรถ เดอ บลาซิโอ กล่าวต่อ มีคนจำนวนมากที่มีรถอยู่ในที่จอดรถตลอดทั้งสัปดาห์และใช้เฉพาะในช่วงสุดสัปดาห์เท่านั้น
ในการเช่ารถนั้น ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 8 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง และสูงถึง 69 ดอลลาร์ต่อวัน เด บลาซิโอกล่าว Enterprise CarShare และ Zipcar แต่ละคนจะจ่าย $780 ต่อปีสำหรับที่จอดรถริมถนน รวมถึงค่าธรรมเนียมปกติสำหรับจุดต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในเขตเทศบาล
ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าพวกเขาจะมอบส่วนลดให้กับผู้อยู่อาศัยใน NYCHA และบุคคลที่มี IDNYC ซึ่งเป็นบัตรประจำตัวของเทศบาลเมือง
De Blasio กล่าวว่าเมื่อใดก็ตามที่เขาและสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง Chirlane McCray ต้องไปที่ไหนสักแห่งกับ Chiara ลูกสาวของพวกเขาในช่วงปีแรก ๆ ของการเป็นพ่อแม่ บริการรถยนต์จะมีค่าใช้จ่าย 8 ดอลลาร์สำหรับการนั่งเพียง 10 นาที
นี่เป็นบริการที่ไม่แพงมากสำหรับชาวนิวยอร์กจำนวนมาก นายกเทศมนตรีกล่าวเสริม
Polly Trottenberg กรรมาธิการ DOT กล่าวว่านักบินอาจให้บริการในละแวกใกล้เคียงที่ผู้คนไม่ได้ใช้รถของพวกเขาเพื่อเดินทางไปทำงานทุกวัน แต่บางครั้งในช่วงสุดสัปดาห์และละแวกใกล้เคียงที่ขาดแคลนการขนส่ง
พวกเขาเป็นกลุ่มที่อาจได้รับประโยชน์อย่างมากจาก Zipcar และในละแวกใกล้เคียงอื่น ๆ เช่น Rockaways ซึ่งมีตัวเลือกการขนส่งสาธารณะน้อยกว่า Trottenberg กล่าว ผู้คนอาจไม่ต้องการมีค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถ แต่พวกเขาต้องการ - ในบางครั้ง - เพื่อเข้าถึงมัน
รถแชร์หนึ่งคันสามารถแชร์ได้ถึง 70 คน และการวิจัยที่ประเมินโครงการที่คล้ายคลึงกันในเมืองอื่น ๆ ทั่วประเทศแสดงให้เห็นว่ามีการขายรถยนต์ส่วนตัวห้าถึง 20 คันหรือไม่เคยซื้อสำหรับรถยนต์แชร์รถยนต์ทุกคันที่มีให้ บลาซิโอ สำหรับมหานครนิวยอร์ก นั่นแปลว่ามีรถยนต์จำนวนน้อยลงที่แข่งขันกันเพื่อจอดรถริมถนน และปรับปรุงความคล่องตัวสำหรับครัวเรือนที่ไม่มีรถเป็นของตัวเอง เขากล่าว
ทั่วประเทศ 1.4 ล้านคน ใช้ บริการรถร่วม Zipcar ปัจจุบันมี รถยนต์มากกว่า 2,500 คันใน 447 แห่งในห้าเขตการปกครอง ในขณะที่ Enterprise CarShare มีรถยนต์มากกว่า 320 คันใน 110 แห่ง
การวิจัยพบว่าการใช้รถร่วมกันช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งในครัวเรือนโดยเสนอการเข้าถึงรถยนต์โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถตามการบริหารของ de Blasio ครอบครัวที่ใช้รถเพียงไม่กี่ครั้งต่อเดือนสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้หลายพันเหรียญต่อปี
การแชร์รถยังช่วยลดขั้นตอนในการค้นหาที่จอดรถ โดยรับประกันว่าผู้แชร์รถยนต์จะมีพื้นที่สงวนไว้เสมอ และนำไปสู่ผู้ขับขี่จำนวนน้อยลงที่ต่อสู้เพื่อพื้นที่ขอบถนนที่จำกัด ฝ่ายบริหารกล่าว และยังช่วยปรับปรุงการเข้าถึงงาน บริการ และนันทนาการ
ยังมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย—ทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้น การวิจัยแสดงให้เห็นว่าในละแวกใกล้เคียงบางแห่งในเมือง คนขับเกือบครึ่งค้นหาที่จอดรถได้ตลอดเวลา
Mark Levine สมาชิกสภาแมนฮัตตันตอนบน ซึ่ง บิล กำหนดให้ DOT จัดทำโครงการนำร่องเพื่อให้องค์กรแบ่งปันรถพร้อมที่จอดรถริมถนนโดยเฉพาะได้ผ่านพ้นไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ กล่าวว่าคนรุ่นมิลเลนเนียลในเขตของเขาไม่น่าสนใจในการเป็นเจ้าของรถยนต์
ฉันได้ยินจากคนหนุ่มสาวในเขตของฉันและหลายปีมานี้ว่าถ้าพวกเขามีสามอย่าง พวกเขาคงไม่ต้องการรถสักคัน Levine กล่าว พวกเขาต้องการระบบขนส่งมวลชนที่ใช้งานได้ พวกเขาต้องการ Citi Bike ในละแวกบ้าน และพวกเขาต้องการ [วิธี] ที่ง่ายในการรับบริการแบ่งปันรถ [บริการ]
โครงการนำร่องการแชร์รถของ NYC DOT จะนำบริการแชร์รถยนต์ไปยังที่จอดรถริมถนน 230 คันใน 14 ย่านทั่วเมือง
ละแวกใกล้เคียงเหล่านั้นรวมถึงส่วน Parkchester ของ Bronx; ย่านควีนส์ของ Eastern Rockaways, Jackson Heights และ Jamaica; และย่านแมนฮัตตันของ East Harlem, Hamilton Heights และ Morningside Heights พื้นที่อื่นๆ รวมถึงย่านบรู๊คลินของ Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill—Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook และ Williamsburg
นักบินยังจะแนะนำบริการแชร์รถโดยใช้ที่จอดรถสำรอง 55 คันที่ศูนย์อำนวยความสะดวกเทศบาล 17 DOT ในบรองซ์ บรูคลิน และควีนส์
