รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตจะไม่มีโคบอลต์Jan Woitas / พันธมิตรรูปภาพผ่าน Getty Images เช่าสไปเดอร์แมนโฮมคัมมิ่งได้ที่ไหน
โคบอลต์ แร่ธาตุสีน้ำเงินที่มีราคาแพง หายาก และเป็นพิษซึ่งใช้ทำเป็นแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมด จะค่อยๆ หายไปในรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ไม่เพียงแต่จะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลงเท่านั้น แต่ยังถูกกว่าด้วย นั่นคือภาพที่วาดโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ที่สุดของโลกในงานเสมือนจริงปีนี้ งานแสดงเครื่องใช้ไฟฟ้า (CES) .
Panasonic ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของ Tesla เปิดตัวเซลล์ลิเธียมไอออนใหม่ที่มีโคบอลต์ไม่ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ บริษัทญี่ปุ่นวางแผนที่จะลดเปอร์เซ็นต์นั้นให้เหลือศูนย์ในอีกสองถึงสามปีข้างหน้า ซึ่งเป็นเรื่องที่ท้าทายจากมุมมองของการผลิต แต่ก็คุ้มค่ากับความพยายามทั้งในด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม
การลดโคบอลต์ทำให้เราผลิตได้ยากขึ้น แต่ในท้ายที่สุดก็ช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่และลดต้นทุนได้ Celina Mikolajczak รองประธานฝ่ายเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ Panasonic Energy แห่งอเมริกาเหนือกล่าว
โดยทั่วไปแบตเตอรี่คิดเป็น 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้า และโคบอลต์เป็นวัตถุดิบที่แพงที่สุดชนิดหนึ่งในกระบวนการผลิต การลดโคบอลต์จะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดต้นทุนและราคาของรถยนต์ไฟฟ้าได้มากถึงหนึ่งในสาม
Shawn Watanabe หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและการผลิตพลังงานของ Panasonic กล่าวในเซสชั่นออนไลน์ที่งาน CES ว่า สองหรือสามปีนับจากนี้ เราจะสามารถแนะนำเซลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงที่ปราศจากโคบอลต์ได้
ดูสิ่งนี้ด้วย: Elon Musk เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่เปลี่ยนเกมที่ Tesla 'Battery Day'
แบตเตอรี่พานาโซนิคเหล่านี้จะให้พลังงานแก่รถยนต์เทสลารุ่นต่อไปเนื่องจากผู้ผลิต EV พัฒนาแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์ของตัวเอง
เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 25,000 เหรียญสหรัฐภายในสามปีโดยการผลิตและ แบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงภายในองค์กร เรียกว่า 4680 ก่อนหน้านั้น Tesla Model Y และ Model 3 จะยังคงใช้เซลล์ 2170 ของ Panasonic ต่อไป เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในข้อตกลงราคาระยะเวลาสามปีเพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่โรงงานในเนวาดาของเทสลา และในเดือนมกราคม Tesla ได้ลงนามในข้อตกลงให้ Panasonic ในการจัดหาแบตเตอรี่โดยตรงจากโรงงานในญี่ปุ่น
นอกจากนี้ ที่งาน CES เจเนอรัล มอเตอร์สยังได้อวดโฉมระบบแบตเตอรี่ Ultium ใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยร่วมมือกับ LG ซัพพลายเออร์ของเทสลาอีกราย Ultium เป็นสถาปัตยกรรมเซลล์แบตเตอรี่แบบแยกส่วนที่ใช้โคบอลต์น้อยลง 70 เปอร์เซ็นต์โดยการเปลี่ยนองค์ประกอบด้วยอะลูมิเนียมเป็นเคมีของแบตเตอรี่
Doug Parks รองประธานบริหารฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ GM กล่าวว่าแบตเตอรี่ Ultium จะจ่ายไฟให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ 30 รุ่นภายในปี 2025 รวมถึง GMC Hummer EV และ Cadillac Lyriq สุดไฮเปอร์
