สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาผ่านร่างกฎหมายเพื่อยับยั้งการโจมตีทางรถไฟเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน หลังจากประธานาธิบดีโจ ไบเดนเรียกร้องให้สภาคองเกรสดำเนินการโดยขัดต่อความปรารถนาของสมาชิกสหภาพแรงงานส่วนใหญ่ ซึ่งลงคะแนนเสียงคัดค้านข้อตกลงที่ทำเนียบขาวเป็นนายหน้ากับผู้ให้บริการรถไฟในสหรัฐฯ
พนักงานรถไฟมองดู มีแนวโน้มที่จะโจมตี ภายในวันที่ 9 ธันวาคม เหนือวันลาป่วยที่ต้องชำระเงิน ซึ่งไม่รวมอยู่ในข้อตกลงล่าสุด ปัจจุบัน พนักงานการรถไฟไม่ได้รับการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างใดๆ และถูกลงโทษสำหรับการหยุดงานในกิจกรรมต่างๆ เช่น การนัดหมายแพทย์หรือเหตุฉุกเฉินในครอบครัว เนื่องจากระบบการเข้าร่วมตามคะแนน สมาชิกสภานิติบัญญัติข้อตกลงลงมติกำหนดให้คนงานมีเวลาสามวันสำหรับการเข้ารับการตรวจทางการแพทย์ตามปกติโดยไม่มีการลงโทษ แต่ไม่รวมวันลาป่วย
ร่างกฎหมายนี้กำลังมุ่งหน้าไปยังวุฒิสภา ซึ่งผู้นำพรรคทั้งสองกล่าวว่าพวกเขาต้องการผ่านร่างกฎหมายโดยเร็ว สัปดาห์แรกของการหยุดงานรถไฟคาดว่าจะทำให้เศรษฐกิจเสียหาย 1 พันล้านเหรียญ และอาจทำให้เกิดการขาดแคลนอาหารและน้ำมันได้เช่นเดียวกับ ขัดขวางการเข้าถึง เพื่อความปลอดภัยในการดื่ม
ในช่วงเวลาแห่งผลกำไรที่สูงเป็นประวัติการณ์ในอุตสาหกรรมรถไฟ เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่พนักงานรถไฟจะรับประกันวันลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างเป็นศูนย์ ความตั้งใจของฉันคือการปิดกั้นการพิจารณากฎหมายการรถไฟจนกว่าจะมีการลงคะแนนเสียงในการรับประกันวันลาป่วย 7 วันสำหรับคนงานระบบรางในอเมริกา
— เบอร์นีแซนเดอร์ส (@SenSanders) 29 พฤศจิกายน 2565
นอกจากนี้ สภายังผ่านร่างกฎหมายเพิ่มวันลาป่วยอีก 7 วันในข้อตกลงการรถไฟ โดยสมาชิกพรรครีพับลิกันทั้งหมดยกเว้น 3 คนลงมติไม่เห็นด้วย กลุ่มหัวก้าวหน้าบางคน รวมทั้งวุฒิสมาชิกเบอร์นี แซนเดอร์ส ซึ่งเป็นอิสระจากรัฐเวอร์มอนต์ ได้เสนอแนะว่าพวกเขาจะไม่ลงคะแนนเสียงในข้อตกลงเกี่ยวกับรถไฟจนกว่าวุฒิสภาจะตกลงที่จะลงคะแนนเสียงลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง
ยังไม่ชัดเจนว่ามาตรการรักษาพยาบาลที่ได้รับค่าจ้างมีคะแนนเสียงเพียงพอที่จะผ่านเข้าสู่วุฒิสภาหรือไม่
