แท็กซี่ขับลงไทม์สแควร์เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2020 ในนิวยอร์กซิตี้Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images มีสัญลักษณ์ไม่กี่ตัวที่เป็นตัวแทนของนครนิวยอร์ก เช่น รถแท็กซี่สีเหลือง มีอยู่ทั่วไปทั้งในภาพยนตร์และแทบทุกหนทุกแห่งในชีวิตจริง (อย่างน้อยก็ในแมนฮัตตัน) รถแท็กซี่สีเหลืองเป็นพิธีทางผ่านสำหรับผู้มาเยือนและชาวนิวยอร์กใหม่ (รวมตัวเองด้วย) แต่ตอนนี้สัญลักษณ์แห่งเสน่ห์ของนิวยอร์กกำลังตกอยู่ในความเสี่ยงเนื่องจากโควิด-19
อยู่ในเชือกก่อนการระบาดของ coronavirus ด้วยการแข่งขันจาก Uber และ Lyft อุตสาหกรรมรถแท็กซี่ของนครนิวยอร์กอาจถึงจุดจบในไม่ช้าเนื่องจากผลกระทบของ COVID-19 หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีแพ็คเกจกู้ภัยที่ร้ายแรงจากรัฐบาล
เช่น The New York Times รายงานเมื่อวันพุธที่แล้ว จำนวนผู้โดยสารรถแท็กซี่ในนิวยอร์กซิตี้ลดลงอย่างน่าประหลาดใจ 91% ในช่วงสุดสัปดาห์แรกของการกักกันทั่วรัฐ คนขับรถแท็กซี่สีเหลืองบันทึกการเดินทางเพียง 20,596 ครั้งในวันศุกร์และวันเสาร์ เมื่อเกือบทุกอย่างในนิวยอร์กปิดตัวลงและเจ้าหน้าที่สาธารณสุขให้คำแนะนำกับแม้แต่ คู่สมรสคนเดียวทางสังคม (เห็นเพื่อนหรือสมาชิกในครอบครัวเพียงคนเดียว) การโดยสารจะแย่ลงในอนาคตอันใกล้
ผู้ขับขี่ที่หลงทางอยู่บนท้องถนนโชคดีที่ได้ขี่รถสองเที่ยวต่อวันและรับเงิน 60 ดอลลาร์สำหรับการทำงานสิบชั่วโมง ดังที่ Bhairavi Desai ผู้อำนวยการบริหารของ New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) กล่าวกับ ไทม์ส , คนขับโดยเฉลี่ยจะกลับบ้านได้ประมาณ $368 ต่อสัปดาห์ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน สำหรับค่าจ้างเหล่านี้ พวกเขาต้องไตร่ตรอง a การตัดสินใจชีวิตหรือความตาย : เสี่ยงติดไวรัสหรือไม่มีเงินซื้ออาหาร ที่อยู่อาศัย และอาจขับรถแท็กซี่ไปเอง?
ตามที่ NYTWA ชี้ให้เห็น หากไม่มีการอัดฉีดเงินสดทันที ทั้งอุตสาหกรรมและบุคลากรที่ปฏิบัติงานจะประสบปัญหาร้ายแรง
การฆ่าตัวตาย, หนี้ตลอดชีวิต, ภัยที่มีอยู่ในขณะนี้ & ไม่มีของชำ คนขับเสี่ยงชีวิตเพื่อหาอาหาร เช่าไดรเวอร์รอ UI ภัยพิบัติ เจ้าของคนขับรถและเจ้าของ ind ไม่มีเงินสดทันที NYS ต้องคืนเงินภายใน 6 เดือนล่าสุด ค่าบริการ + ธนาคารสั่งระงับ 6 เดือนถัดไปของ pymnts https://t.co/T44dJX6Xfk
- คนงานแท็กซี่นิวยอร์ก (@NYTWA) 25 มีนาคม 2020
แผนเงินช่วยเหลือที่ NYTWA เสนอให้เป็นเรื่องง่าย: จัดหาเงินกู้ที่ไม่มีดอกเบี้ยให้กับผู้ขับขี่ ยกเว้นค่าธรรมเนียมการดำเนินงานให้กับบริษัทรถแท็กซี่เป็นเวลาอย่างน้อยสองสามเดือน และยิ่งไปกว่านั้น คืนเงินที่ชำระล่าสุด
เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งจากนครนิวยอร์กและรัฐนิวยอร์กเริ่มตระหนักถึงความสำคัญของวิกฤตนี้มากขึ้นเรื่อยๆ และต้องการรักษารถแท็กซี่สีเหลือง ไม่ว่าจะเป็นสิ่งประดิษฐ์ทางวัฒนธรรมหรือเป็นองค์ประกอบสำคัญของชีวิตในนิวยอร์ก
ผู้ว่าการแอนดรูว์ คูโอโม กำลังผลักดันให้มีแพคเกจความช่วยเหลือจากภัยพิบัติของรัฐบาลกลางสำหรับผู้รับเหมาอิสระ ซึ่งรวมถึงคนขับรถแท็กซี่ คอรี จอห์นสัน ประธานสภาเทศบาลเมือง ผู้สมัครชิงตำแหน่งนายกเทศมนตรี กำลังทำงานในแผนแยกต่างหากที่จะให้ผลประโยชน์กรณีว่างงานและเงินอุดหนุนเงินสดทันที (550 ดอลลาร์ต่อคนขับหนึ่งคน บวกอีก 275 ดอลลาร์ต่อเด็กหนึ่งคน)
นอกจากนี้ยังอาจมีโอกาสสำหรับโครงการให้ยืม coronavirus บางประเภท ซึ่งคนขับรถแท็กซี่จะให้บริการที่เกี่ยวข้องกับความพยายามในการต่อต้าน coronavirus เช่น พยาบาลและแพทย์ที่ขับรถไปโรงพยาบาลและเคลื่อนย้ายเวชภัณฑ์ New York City Taxi & Limousine Commission (TLC) ซึ่งควบคุมอุตสาหกรรมได้เสนอ Uber และ Lyft ที่ไม่ได้ทำงานแล้ว งานขับรถส่งของ .
ความคิดมากมายอยู่บนโต๊ะ ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าสิ่งใดใกล้เคียงที่สุด โฆษกของ TLC บอกกับ ไทม์ส มีเพียงสมาชิกในอุตสาหกรรม หน่วยงานกำกับดูแล และเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้งเท่านั้นที่พูดคุยถึงมาตรการสนับสนุนจำนวนหนึ่ง
ท่ามกลางภัยพิบัติต่างๆ เช่น 9/11 และพายุเฮอริเคนแซนดี้ รถแท็กซี่สีเหลืองยังคงวิ่งต่อไป ทำให้มองเห็นความปกติที่น่ายินดีในโลกที่กลับหัวกลับหาง แต่เมื่อคิดไม่ถึง นิวยอร์กที่ไม่มีแท็กซี่สีเหลืองก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม
