Elon Musk กลายเป็นผู้ประกอบการชั้นนำในยุคอวกาศใหม่ได้อย่างไร

เป็นเวลานานที่การสำรวจอวกาศส่วนตัวติดอยู่ตลอดห้าถึงสิบปีในอนาคต ข่าวเกี่ยวกับเครื่องบินอวกาศและการเดินทางของผู้บริโภคสู่วงโคจรหรือไปยังดวงจันทร์กลายเป็นหัวข้อข่าว แต่ก็ไม่เคยเกิดขึ้นจริง ดูเหมือนว่ามหาเศรษฐีทุกคนบนโลกกำลังสร้างบริษัทสำรวจอวกาศของตัวเองขึ้นมาเพื่อปฏิวัติการสำรวจนอกโลก เมื่อ Elon Musk เข้ามาในที่เกิดเหตุ มีเหตุผลเพียงเล็กน้อยที่จะเชื่อว่าเขาจะแตกต่างออกไป การอ้างสิทธิ์ในการลดต้นทุนและการตั้งอาณานิคมบนดาวอังคารทำให้เกิดความสงสัย เราเคยได้ยินพวกเขาทั้งหมดมาก่อน

มัสค์เป็นบุคคลที่มีความขัดแย้งในบางครั้ง ความคิดเห็นของเขาทำให้เขาต้องตกอยู่ในภาวะน้ำร้อนลวกกับทั้งภาครัฐและหน่วยงานภาครัฐ รักเขาหรือเกลียดเขา เขารู้วิธีที่จะโน้มน้าวตลาดให้เป็นไปตามความประสงค์ของเขา และ 20 ปีนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท SpaceX ของเขา มัสค์ก็ได้ทำในสิ่งที่หลายคนในภาคเอกชนไม่สามารถทำได้ โดยทำตามคำมั่นสัญญาเดิมของเขาให้ดี จนถึงปัจจุบัน SpaceX ได้บินภารกิจเสบียงประจำไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ปรับปรุงเครื่องกระตุ้นจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และแม้กระทั่งส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศและนำพวกเขากลับบ้านอย่างปลอดภัย จากความสำเร็จเหล่านี้ บริษัทมีเป้าหมายที่ใหญ่ขึ้น กล่าวคือ การนำรองเท้ากลับคืนสู่ดวงจันทร์ และสุดท้ายคือดาวอังคาร

วันแรก

ต้นกำเนิดของความสำเร็จของ Musk สามารถมองเห็นได้ในวัยเด็กของเขา ตอนสิบสอง เขา ตั้งโปรแกรมวิดีโอเกม เรียกว่า บลาสตาร์ และขายรหัสให้นิตยสาร เทคโนโลยีพีซีและสำนักงาน ในราคา $500 ตัวเกมเองซึ่ง สามารถเล่นได้ที่นี่ , เล่นเหมือนเวอร์ชั่นย่อของ ผู้บุกรุกอวกาศ . ที่ซึ่งมันฉายแสงเป็นตัวอย่างแรกๆ ของความสามารถพิเศษของ Musk ในการสร้างรายได้จากชุดทักษะของเขาและนำเอากำไรเหล่านั้นไปลงทุนในกิจการในอนาคต มัสค์กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า ฉันได้เรียนรู้ว่าหากฉันเขียนซอฟต์แวร์และขายซอฟต์แวร์นั้น ฉันก็จะสามารถหาเงินได้มากขึ้นและซื้อคอมพิวเตอร์ที่ดีกว่า ซึ่งอ่านหนังสือเหมือนหนังสือคู่มือตลอดชีวิตที่เหลือของเขา

มัสค์ย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกาและเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย ซึ่งเขาได้รับปริญญาทั้งด้านเศรษฐศาสตร์และฟิสิกส์ การศึกษาที่ดูเหมือนเหมาะสำหรับอนาคตของเขากับ SpaceX จากนั้นเขาก็ได้รับการยอมรับในปริญญาเอกของสแตนฟอร์ด แต่ได้เข้าร่วมเพียงสองวันก่อนจะลาออกไปเพื่อดำเนินกิจการในซิลิคอนแวลลีย์

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ในขณะที่อินเทอร์เน็ตยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น มัสค์พร้อมกับคิมบาลน้องชายของเขาได้ก่อตั้งบริษัทซอฟต์แวร์ขึ้น เรียกว่า Zip2 . บริษัท ซึ่งให้บริการคู่มือนำเที่ยวเมืองออนไลน์ ถูกซื้อโดย Compaq ในราคา 305 ล้านดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2542 Elon ทำเงินได้ 22 ล้านดอลลาร์

ด้วยโชคลาภที่สะสมใหม่อยู่ในมือ มัสค์จึงมุ่งเป้าไปที่การลงทุนครั้งต่อไป นั่นคือ อุตสาหกรรมการเงิน เงินส่วนใหญ่เป็นเพียงตัวเลขในฐานข้อมูล และ Musk ตระหนักถึงโอกาสในการคิดค้นวิธีการจัดการการโอนเงินโดยใช้อินเทอร์เน็ต ในเดือนมีนาคม 2542 เพียงหนึ่งเดือนหลังจากการขาย Zip2 เขาได้ร่วมก่อตั้งบริษัทธนาคารออนไลน์ชื่อ X.com

ในเวลานั้น eBay ซึ่งมีพอร์ทัลการชำระเงินในตัว เป็นผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในการชำระเงินออนไลน์ X.com ตั้งใจจะแทนที่พวกเขา แต่กลับต้องเผชิญหน้ากับคู่แข่งรายอื่น: Confinity เพื่อให้สามารถแข่งขันกับ eBay ได้ดีขึ้น ทั้งสองบริษัทจึงควบรวมกิจการเป็น PayPal สองปีต่อมา eBay จะ ซื้อ PayPal มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ . มัสก์ทำเงินได้ 165 ล้านดอลลาร์

ถึงเวลานี้ Musk ได้ตั้งเป้าหมายไว้ที่ดวงดาวแล้ว ความตั้งใจเดิมของเขาคือการจุดประกายความสนใจของสาธารณชนในการสำรวจอวกาศเพื่อเพิ่มงบประมาณของ NASA แผนคือทำสิ่งนี้ให้สำเร็จโดยการทดลอง ขนานนามว่า Mars Oasis เรือนกระจกขนาดเล็กที่ปล่อยสู่ดาวอังคาร บรรทุกพืชผลที่จะปลูกบนดาวอังคาร

มัสค์เดินทางไปรัสเซียโดยหวังว่าจะซื้อจรวดที่เขาต้องส่งน้ำหนักบรรทุกไปยังดาวเคราะห์สีแดง แต่กระบวนการกลับกลายเป็นว่ายากกว่าที่เขาคิดไว้ การเจรจายุติลงเมื่อรัสเซียมองว่ามัสค์เป็นมือสมัครเล่น โดยมีรายงานว่าการประชุมครั้งหนึ่งจบลงด้วยการพ่นน้ำลาย ในที่สุด เขาได้รับข้อเสนอขีปนาวุธมูลค่า 8 ล้านดอลลาร์ แต่มัสค์พบว่าข้อเสนอสูงเกินไปและเดินออกไป บนเครื่องบินกลับบ้าน มัสค์คำนวณต้นทุนในการสร้างจรวดและตระหนักว่าค่าใช้จ่ายนั้นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาซื้อที่เสนอ

การค้นหากระบวนการทำงานร่วมกับหน่วยงานที่มีอยู่เพื่อจัดหาจรวดที่ยุ่งยากเกินไป มัสค์ทำในสิ่งที่เขาทำมาตลอด เริ่มต้นบริษัทของตัวเอง ถ้าเขาไม่สามารถซื้อจรวดได้ เขาก็จะสร้างมันขึ้นมาเอง Elon Musk ผู้ร่วมก่อตั้ง SpaceX ซึ่งเป็นบริษัทสำรวจอวกาศส่วนตัวในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย เฝ้าดูการพุ่งขึ้นของจรวด Falcon1 จากเกาะ Omelek ใน Kwajalein Atoll ซึ่งอยู่ห่างจากฮาวายไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 2,500 ไมล์ เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2008Axel Koester / Corbis ผ่าน Getty Images

SpaceX

ในปี 2545 Space Exploration Technologies Corp. หรือ SpaceX ถือกำเนิดขึ้น พวกเขาตั้งร้านค้าบนเกาะ Omelek ในมหาสมุทรแปซิฟิกและไปทำงาน มัสค์ลงทุนทรัพย์สินส่วนตัวของเขา 100 ล้านดอลลาร์ในบริษัท ทำให้พวกเขามีเงินเพียงพอสำหรับการเปิดตัวจรวดฟอลคอน 1 สามครั้ง แต่การเปิดตัวทั้งสามครั้งล้มเหลว ภายในไม่กี่วันหลังจากความล้มเหลวครั้งที่สาม Musk ประกาศว่าเขาได้ระบุปัญหาและจัดหาเงินทุนสำหรับความพยายามครั้งสุดท้าย

เที่ยวบินนั้นจะสร้างหรือทำลาย SpaceX ไม่ว่าพวกเขาจะไปถึงวงโคจรหรือปิดชัตเตอร์ เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2551 เที่ยวบินที่สี่ของ Falcon 1 ได้ไปถึงวงโคจร ทำให้ SpaceX เป็นบริษัทที่ได้รับทุนสนับสนุนจากเอกชนรายแรกที่ออกแบบยานพาหนะและเปิดตัวสู่วงโคจรได้สำเร็จ

แม้จะประสบความสำเร็จเมื่อเร็วๆ นี้ SpaceX ก็อยู่ในตำแหน่งที่เลวร้าย บริษัท ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีแล้ว แต่ใช้เงินทุนทั้งหมดในการทำเช่นนั้น สหรัฐอเมริกาเพิ่งเข้าสู่ภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ SpaceX ต้องการเงินทุนเพิ่มเติมและรวดเร็ว นั่นคือตอนที่ NASA ก้าวเข้ามา

ก่อนปี 2008 จะปิดตัวลง NASA มอบสัญญา SpaceX มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ เพื่อบินภารกิจจัดหาไปยังสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Commercial Resupply Services ด้วยอนาคตทางการเงินของ บริษัท บนพื้นฐานที่มั่นคง SpaceX มุ่งมั่นที่จะทำตามคำมั่นสัญญาว่าจะลดต้นทุนเพื่อเปิดตัว

ดูสิ่งนี้ด้วย: Elon Musk เปิดเผยไทม์ไลน์ของ SpaceX สำหรับการลงจอดมนุษย์บนดาวอังคาร

ฟอลคอน 1 ซึ่งตั้งชื่อตามเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว มีเที่ยวบินเพิ่มอีกหนึ่งเที่ยวบินในเดือนกรกฎาคม 2552 เมื่อพวกเขาส่งดาวเทียมสำรวจ RazakSAT ของมาเลเซียขึ้นสู่วงโคจร ขั้นตอนต่อไปในแผนของบริษัทคือเครื่องจักรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น มีการพูดคุยถึงการพัฒนา Falcon 5 แต่มันถูกส่งต่อไปยัง Falcon 9 เหตุใดจึงแบ่งความแตกต่างในเมื่อคุณสามารถไปได้ไกล

จรวดที่ใหญ่กว่านี้ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์แบบคลัสเตอร์ 9 เครื่องในระยะแรก จะสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นได้ เช่นเดียวกับที่จำเป็นสำหรับภารกิจจัดหา ISS ที่ทำสัญญาไว้ และมันก็ได้ผล จนถึงปัจจุบัน Falcon 9 ได้ประสบความสำเร็จในเที่ยวบินมากกว่า 100 เที่ยว หลายสิบเที่ยวบินมุ่งหน้าไปยัง ISS

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Falcon ยังได้บินนักบินอวกาศ โดยครั้งแรกส่งนักบินอวกาศสองคนเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจทดสอบขั้นสุดท้าย และต่อมาเป็นลูกเรือสี่คน ทำให้ SpaceX เป็นบริษัทการค้าแห่งแรกที่ทำการบินโดยลูกเรือ นอกจากนี้ยังมีผลจากการส่งคืนความสามารถในการบินของลูกเรือไปยังดินแดนของสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทำได้ตั้งแต่สิ้นสุดโครงการ Shuttle เมื่อเกือบทศวรรษที่แล้ว

CAPE CANAVERAL, FLORIDA – 30 พฤษภาคม: Elon Musk (R) หลังจากประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวด SpaceX Falcon 9 ด้วยยานอวกาศ Crew Dragon ที่บรรจุคนอยู่ที่ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 ใน Cape Canaveral รัฐฟลอริดา

ค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินเหล่านี้ถูกกว่าโปรแกรมก่อนหน้ามากเช่นกัน เที่ยวบินของ Falcon 9 ขายได้ประมาณ 62 ล้านดอลลาร์ โดยสามารถบรรทุกได้ 22,800 กิโลกรัม คิดเป็นมูลค่า 2,700 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม โดยการเปรียบเทียบ รถรับส่งมีราคาต่อกิโลกรัมมากกว่า 54,000 เหรียญสหรัฐ .

ในเวลาเพียง 18 ปี SpaceX เปลี่ยนจากการเป็นแนวคิดมาเป็นหนึ่งในหน่วยงานที่มีชื่อเสียงที่สุดในการสำรวจอวกาศ และพวกเขาไม่มีสัญญาณของการหยุด

นวัตกรรม

ถ้า SpaceX ออกแบบเฉพาะจรวดของตัวเองและขนส่งสินค้าและลูกเรือเข้าสู่วงโคจรได้สำเร็จ นั่นก็เพียงพอแล้ว แต่มัสค์ไม่ได้ตั้งใจจะบุกเข้าไปในอุตสาหกรรมที่เป็นที่ยอมรับเท่านั้น สิ่งที่ทำให้สั่นไหวคือสิ่งที่เขาทำและการสำรวจอวกาศก็ไม่มีข้อยกเว้น

วิธีที่ชัดเจนที่สุดในการทำเช่นนี้ ในสายตาของ Musk คือการทบทวนวิธีที่เราจัดการกับจรวดของเรา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาได้แสดงความคิดเห็นในสิ่งที่เขาเรียกว่าความไร้สาระของจรวดแบบใช้ครั้งเดียว คุณสามารถจินตนาการได้ว่าถ้าเครื่องบินไม่สามารถนำมาใช้ซ้ำได้ จะมีคนเพียงไม่กี่คนที่บินได้ 747 มีราคาประมาณ 300 ล้านเหรียญ คุณต้องใช้สองเครื่องสำหรับการเดินทางไปกลับเขา เคยกล่าวไว้ว่า . แต่ฉันไม่คิดว่าจะมีใครที่นี่จ่ายเงินครึ่งพันล้านดอลลาร์เพื่อบิน เหตุผลก็คือเครื่องบินเหล่านั้นสามารถใช้งานได้นับหมื่นครั้ง

มัสค์จินตนาการถึงอุตสาหกรรมอวกาศที่สร้างขึ้นด้วยปรัชญาเดียวกัน เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่จรวดถูกบินเพียงครั้งเดียวและถูกทิ้งไป โชคชะตาอาจเผาผลาญในชั้นบรรยากาศหรือตกลงสู่มหาสมุทร หรืออย่างกรณีที่มีอย่างน้อย จรวดยุคอพอลโลหนึ่งลูก ล่องลอยอยู่ในวงโคจรมาเกือบห้าสิบปี SpaceX มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นโดยทำให้จรวดสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

แผนแรกคือการใช้ร่มชูชีพ แต่การทดลองเหล่านั้นไม่ประสบความสำเร็จ แต่ SpaceX ได้เปลี่ยนโฟกัสไปที่การเคลื่อนลงของพลัง ในปี 2558 ประสบความสำเร็จในการลงจอดจรวดระยะแรกที่ใช้แล้วบนพื้น การกู้คืนจรวดช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวได้อย่างมาก ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในต้นทุนที่เล็กที่สุดสำหรับการเปิดตัว และในขณะที่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาระหว่างการเปิดตัว การลดต้นทุนได้อย่างมากเป็นผลมาจากการที่ไม่ต้องสร้างจรวดใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง

ณ เดือนมีนาคม 2020 SpaceX ประสบความสำเร็จ ฟื้นบูสเตอร์ 50 ครั้ง . ตั้งแต่นั้นมา นาซ่าก็มี อนุมัติให้ใช้ซ้ำทั้งจรวดฟอลคอนและแคปซูลมังกร สำหรับภารกิจลูกเรือ

หลังจากพิสูจน์ความสามารถในการเปิดตัวได้อย่างต่อเนื่อง SpaceX กำลังผลักดันยานเปิดตัวที่ใหญ่และซับซ้อนยิ่งขึ้น งานฝีมือที่ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ได้รับการออกแบบโดยมีเป้าหมายสูงสุดในการนำมนุษย์กลับคืนสู่ดวงจันทร์และ ในที่สุดก็ถึงดาวอังคาร .

Falcon Heavy สร้างขึ้นจากการออกแบบ Falcon 9 ที่ประสบความสำเร็จโดยผสมผสาน Falcon 9 ที่เสริมความแข็งแกร่งในขั้นตอนแรกเข้ากับ Falcon 9s เพิ่มเติมอีกสองตัวที่ด้านข้าง ยานเกราะนี้มีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น และเป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นสำหรับการส่งยานอวกาศและลูกเรือของ SpaceX ไปยังโลกอื่น

เที่ยวบินแรกของ Falcon Heavy เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 โดยบรรทุก Tesla Roadster ขึ้นสู่วงโคจรพร้อมกับหุ่นจำลองสตาร์แมน ความชอบของ Musk ในการอ้างอิงวัฒนธรรมป๊อปไม่สามารถปฏิเสธได้ การบินครั้งที่สองก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน โดยทั้งสามเครื่องได้กลับสู่โลก

Falcon Heavy ไม่ใช่จุดจบ แต่เป็นเพียงการก้าวไปสู่ยานพาหนะขนาดใหญ่กว่าที่ชื่อว่า Super Heavy ซึ่ง SpaceX วางแผนที่จะใช้ในการเปิดตัว Starship to the Moon, Mars และสถานที่ห่างไกลอื่น ๆ

ถึง การทดสอบล่าสุดของต้นแบบ Starship ถึงบันทึกระดับความสูงและดำเนินการประลองยุทธ์หลายอย่างที่จำเป็นในการลงจอดยานก่อนที่มันจะระเบิดบนลานจอด แม้จะมีการระเบิด มัสค์ก็ประกาศการทดสอบว่าประสบความสำเร็จ และประวัติผลงานของเขาก็สนับสนุน การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่มาพร้อมกับความเสี่ยงที่จะล้มเหลว และความล้มเหลวเหล่านั้นก็ให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่า ข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้จะมีความสำคัญหาก SpaceX หวังว่าจะมีบทบาทใน NASA โปรแกรมจันทรคติถัดไป: Artemis .

Starlink Soars

เป้าหมายสุดท้ายของมัสค์คือการกลายเป็นสิ่งมีชีวิตหลายสายพันธุ์ แต่เขายังไม่ลืมโลก บริษัทอื่นๆ ของเขา Solar City และ Tesla ตั้งเป้าที่จะกำจัดโลกของการเสพติดเชื้อเพลิงฟอสซิล Musk ได้กล่าวว่า Solar City เป็นเรื่องเกี่ยวกับการผลิตพลังงานสะอาด ในขณะที่ Tesla เกี่ยวกับการใช้พลังงานสะอาด นอกจากนี้ มัสค์ยังหวังที่จะให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตแก่ส่วนต่างๆ ที่ด้อยโอกาสของโลก

อินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมมีอยู่แล้ว แต่ไม่เคยขาดการติดต่อกับบริการแบบมีสายที่แพร่หลายมากขึ้น ผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมที่มีอยู่ดำเนินการกับดาวเทียมค่อนข้างน้อยในวงโคจร geosynchronous ระดับความสูงประมาณ 35,000 กิโลเมตร หมายถึงเวลาแล็กที่สูง มัสค์ตั้งใจที่จะเอาชนะอุปสรรคนี้ด้วยการปล่อยกลุ่มดาวดาวเทียมอย่างน้อย 12,000 ดวงในวงโคจรต่ำของโลก ประมาณ 500 กิโลเมตร

ดูสิ่งนี้ด้วย: Starlink ของ SpaceX มีสถิติปี แต่การแข่งขันรุนแรงกว่าที่เคย Than

ระยะทางที่ใกล้กว่าหมายถึงเวลาแล็กที่ต่ำลง แต่ก็หมายความว่าจำเป็นต้องใช้ดาวเทียมอีกจำนวนมากเพื่อให้ครอบคลุมทั่วโลก ดังนั้นกลุ่มดาวที่กว้างใหญ่ ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา การเปิดตัว Falcon 9 จำนวนมากที่กล่าวถึงข้างต้นได้บรรทุกดาวเทียม Starlink จำนวน 60 ลำต่อครั้ง การไปถึงเป้าหมายดาวเทียม 12,000 ดวงจะต้องมีการเปิดตัวประมาณ 100 ครั้ง หากเป้าหมายทั้งหมดประสบความสำเร็จ

หากใช้งานได้ Starlink จะให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไปยังที่ใดก็ได้บนโลกใบนี้ ตราบใดที่คุณมีเครื่องรับ แต่บางคน โดยเฉพาะในชุมชนดาราศาสตร์ มีความกังวลเกี่ยวกับผลที่ไม่ได้ตั้งใจของเครื่องจักรจำนวนมากใน LOE ความสว่างของดาวเทียมมีศักยภาพที่จะขัดขวางการสังเกตการณ์บนท้องฟ้าจากภาคพื้นดิน และจะยิ่งแย่ลงเมื่อมีการเพิ่มดาวเทียม Starlink มากขึ้นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น มีแนวโน้มว่า SpaceX จะไม่ใช่บริษัทเดียวในการผสมผสาน เมื่อทุกอย่างพูดและทำเสร็จแล้ว ยุโรปกำลังหารือเกี่ยวกับทางเลือกของตนเองสำหรับ Starlink และคู่แข่งแต่ละรายจะต้องมีกลุ่มดาวบริวารของตนเอง

ในส่วนของมัสค์ ดูเหมือนเขาจะรับรู้ถึงปัญหาความสว่างและ อ้างว่ามีการแก้ไข . ไม่ว่าสิ่งนั้นจะยังคงเป็นจริงหรือไม่ในขณะที่กลุ่มดาวแผ่ขยายออกไป ยังต้องรอดูกันต่อไป เป้าหมายของมัสค์คือการลดต้นทุนการสำรวจอวกาศเสมอ และเขาก็ทำอย่างนั้นจากมุมมองทางการเงินอย่างแน่นอน แต่การสูญเสียท้องฟ้ายามค่ำคืนจะมีต้นทุนมหาศาล สิ่งหนึ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบ

หากประวัติของ SpaceX เป็นเครื่องบ่งชี้ และเรามีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าเป็นเช่นนั้น นวัตกรรมในปัจจุบันเหล่านี้จะประสบความสำเร็จในที่สุด Starlink, Falcon Heavy, Super Heavy และ Starship น่าจะอยู่บนขอบฟ้า Musk และ SpaceX มีส่วนในเป้าหมายแรกของเขาในการปลุกความสนใจในยานอวกาศอีกครั้ง และพวกเขาอาจจะไปถึงดาวเคราะห์สีแดงก็ได้