(ภาพ: เก็ตตี้)
Uber มีความมุ่งมั่นอย่างเป็นหนึ่งเดียวในการให้คะแนนระดับห้าดาวที่ช่วยให้ทั้งผู้ขับขี่และคนขับรถมีพฤติกรรมที่ดีที่สุดหรืออย่างอื่น หากคุณเป็นผู้ขับขี่ รีวิวที่ไม่ดีเล็กน้อยจากคนขับของคุณหมายความว่าคุณต้องเริ่มปฏิบัติต่อคนขับรถของคุณให้ดียิ่งขึ้นอีกหน่อย มิฉะนั้นอาจมีคนเพิกเฉยต่อคำขอแท็กซี่ที่เมาแล้วตอนตี 3 ในบริเวณที่ห่างไกลของบรูคลิน
แต่หากคุณเป็นคนขับรถที่เป็นคนสำคัญของคุณ การให้คะแนนต่ำหมายความว่า Uber สามารถเรียกร้องมากกว่าพฤติกรรมที่ดีขึ้นได้ คนขับ Uber ที่เราคุยด้วยจากวอชิงตัน ดี.ซี. บอกเราว่าหากคุณได้รับคะแนนไม่ดีเพียงเล็กน้อย ความสามารถในการขับรถของคุณอาจถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด จนกว่าคุณจะจ่ายเงินจนหมดกระเป๋าสำหรับการฝึก และนั่นก็เป็นครั้งแรกที่ทุกคนจาก Uber โต้ตอบกับพวกเขาจริงๆ
อุปสรรคในการถูกระงับนั้นต่ำอย่างน่าทึ่ง: ผู้ขับขี่บอกเราว่าสิ่งใดที่ต่ำกว่าคะแนนเฉลี่ย 4.6 เป็นสาเหตุของการระงับ ดังนั้นบทวิจารณ์หนึ่งดาวแต่ละรายการอาจสร้างความเสียหายได้ และพวกเขาสามารถมาได้ทุกเมื่อ ผู้โดยสารอาจมีวันที่แย่ หรือถ้าคุณเป็นผู้หญิง ผู้โดยสารที่เมาแล้วอาจให้คะแนนคุณต่ำหลังจากที่คุณปฏิเสธความพยายามที่มีสิทธิ์ของเขาที่จะโจมตีคุณ
ต่อให้คุณจะเก่งแค่ไหน ก็อาจมีใครสักคนที่เจอเรื่องแย่ๆ และเอาเปรียบคุณ คนขับรถ Uber คนหนึ่งซึ่งต้องเสียเงิน 60 ดอลลาร์ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการเรียนหลักสูตรนั้นบอกกับ ผู้สังเกตการณ์ . ดังนั้นภายในสองสามเดือนแรกของการขับรถ Uber จะทำให้คุณเข้าเรียนในชั้นนั้น มิฉะนั้นพวกเขาจะปิดการใช้งานบัญชีของคุณ
คนขับเหล่านั้นจบลงด้วยการให้คะแนน การเรียนที่มีราคาแพง—บางครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่า— ซึ่งบอกพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะป้องกันไม่ให้ได้รับรีวิวหนึ่งดาวเหล่านั้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า และคุณมีทางเลือกอย่างไรหาก Uber เป็นอาชีพของคุณ
โปรแกรมการอบรม
หลักสูตรที่ Uber ใช้ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และเมืองอื่นๆ ได้รับการจัดการผ่านบริษัทบุคคลที่สามที่ชื่อว่า 7X7 ผู้บริหารขนส่ง . คนขับอธิบายว่าหลักสูตรนี้มีความยาวสี่ชั่วโมง และข้อมูลส่วนใหญ่เหมือนกับวิดีโอการรับสมัครและฝึกอบรมของ Uber ที่ Uber นำเสนอเมื่อคุณลงชื่อเข้าใช้ด้วยบริการ ชั้นเรียนส่วนใหญ่เป็นข้อมูลเกี่ยวกับแผนที่เมืองของวอชิงตัน ดี.ซี.—ข้อมูลเช่นด้านใดของถนนที่คุณสามารถคาดหวังที่อยู่คู่หรือเลขคี่ หรือตัวย่ออื่นๆ ที่ช่วยทำให้การขับรถเป็นความลับมากขึ้น
งานส่วนใหญ่มีการปฐมนิเทศ—คุณเข้าไปข้างในและในห้องพักพวกเขาจะอธิบายความคาดหวังของพวกเขา แล้วพวกเขาก็จ่ายเงินให้คุณสำหรับเวลาของคุณ คนขับรถที่เข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมบอกกับ ผู้สังเกตการณ์ . แต่ตรงกันข้ามกับ Uber พวกเขารอ แล้วเมื่อคุณเป็นคนขับ พวกเขาจะรับคุณ |
การทดสอบที่เหลือจะเป็นเรื่องส่วนตัวเล็กน้อย นอกเหนือจากการสัมผัสทั่วไปของ Uber เช่นการเก็บขวดน้ำไว้ในรถแล้ว ผู้ขับขี่ Uber ในหลักสูตรเหล่านี้จะได้รับคำแนะนำด้านสุขอนามัย เช่น การถูกสั่งไม่ให้สวมผลิตภัณฑ์ระงับกลิ่นกายหรือเครื่องล้างร่างกายที่มีกลิ่น อะไรก็ได้ที่จะไม่เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่มากที่สุด
เรื่องนั้นเป็นเรื่องส่วนตัว ฉันไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาถึงควรเข้าไปยุ่งด้วย คนขับ Uber คนหนึ่งบอก ผู้สังเกตการณ์ . พวกเขายังบอกคุณว่าอย่าบอกใครว่าคุณมาจากไหน
เมื่อสิ้นสุดชั้นเรียนจะมีการทดสอบโดยมีคำถามประมาณ 35 ข้อ และหากคุณผ่านการทดสอบได้ ใบอนุญาตในการขับขี่ของคุณก็จะกลับคืนมา ในการสนทนากับผู้สอนคนหนึ่ง คนขับรถคนหนึ่งพบว่านักเรียนบางคนลงเอยหลักสูตรนี้ซ้ำหลายครั้งเพื่อฟื้นฟูบริการของตน
ในมหานครนิวยอร์ก การทดสอบที่บริหารงานโดย Taxi and Limousine Commission โดนเกือบครึ่งคนที่รับไป และนั่นคือการเล่นของเด็กเมื่อเทียบกับ ปีการศึกษาและท่องจำ แท็กซี่ในลอนดอนต้องผ่าน แต่คนขับ Uber ที่เราพูดคุยด้วยกล่าวว่าการทดสอบที่ดำเนินการโดย 7X7 และ Uber มีคุณค่าเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในแง่ของข้อมูลที่เป็นประโยชน์ คนขับบอกว่ามันอาจจะมีประโยชน์เล็กน้อยถ้าคุณมีจริงๆ ไม่ สัมผัสประสบการณ์การขับรถในเมืองเพื่อดูภาพรวมของแผนที่และถนน แต่ข้อมูลเพียงเล็กน้อยนั้นจะมีประโยชน์เมื่อพวกเขาออกสู่ท้องถนนในเมือง
ค่าครองชีพเพื่อเรียกค่าไถ่
แน่นอนว่าการไม่จ่ายเงินให้พนักงานสำหรับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติที่จำเป็นสำหรับการจ้างงานถือเป็นเรื่องผิดกฎหมาย แต่ Uber ยืนยันว่าความแตกต่างระหว่างการฝึกอบรมที่ต้องได้รับค่าตอบแทน และการฝึกอบรมที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีคะแนนไม่เพียงพอ คือ Uber ไม่ต้องการการฝึกอบรมก่อนที่จะเริ่มทำงานเป็นคนขับ อันที่จริง คนขับบางคนที่เราคุยด้วยไม่เคยพบใครเลยก่อนที่จะเริ่มขับรถ พวกเขาเซ็นชื่อและเริ่มเป็นคนขับโดยที่ไม่เคยโต้ตอบกับพนักงาน Uber เลย
Taylor Bennett ตัวแทน Uber สำหรับการดำเนินงานในวอชิงตัน ดี.ซี. ไม่ต้องการให้พันธมิตรรายใดจ่ายค่าเล่าเรียนหรือเข้าร่วมหลักสูตร ผู้สังเกตการณ์ . เป็นวิธีที่พวกเขาปรับปรุงการให้คะแนน และเราหวังว่าพวกเขาจะผ่านมันไปได้ แต่เรายังได้ทำงานร่วมกับ 7X7 เพื่อทำให้โปรแกรมน้อยลงเกี่ยวกับการปรับปรุงการให้คะแนน และเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีทำให้ประสบการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ ไม่ใช่แค่สำหรับผู้ที่มีเรตติ้งต่ำอย่างสม่ำเสมอ
ไม่ แต่ไดรเวอร์เหล่านั้นที่อยู่ต่ำกว่าเกณฑ์นั้น สามารถ จะต้องลงเรียนหลักสูตรเพื่อขับ Uber ต่อไป
เราสามารถและปิดการใช้งานโปรแกรมควบคุมชั่วคราวที่มีเรตติ้งต่ำได้อย่างแน่นอน นายเบนเน็ตกล่าว เรามีคุณภาพระดับหนึ่งที่ผู้ขับขี่สมควรได้รับ เมื่อผู้ขับขี่ไม่ตรงตามคุณภาพ เราจะระงับการใช้งาน จากนั้นเราเสนอโอกาสในการเข้าร่วมโปรแกรมการฝึกอบรมหากต้องการโอกาสในการปรับปรุงการให้คะแนนนั้น
ถึงกระนั้น แม้ว่าชั้นเรียนเหล่านั้นจะไม่นับเป็นการฝึกเตรียมการในเชิงเทคนิค แต่คนขับที่เราคุยด้วยคิดว่ามันจะซื่อสัตย์กว่าหาก Uber เสนอชั้นเรียนเหล่านั้นล่วงหน้า เช่นเดียวกับการฝึกงานประเภทอื่นๆ แทนที่จะใช้เป็นภัยคุกคามอย่างต่อเนื่อง .
งานส่วนใหญ่มีการปฐมนิเทศ—คุณเข้าไปข้างในและในห้องพักพวกเขาจะอธิบายความคาดหวังของพวกเขา แล้วพวกเขาก็จ่ายเงินให้คุณสำหรับเวลาของคุณ คนขับรถอีกคนหนึ่งที่เข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมบอกกับ ผู้สังเกตการณ์ . แต่ตรงกันข้ามกับ Uber พวกเขารอ แล้วเมื่อคุณเป็นคนขับ พวกเขาจะรับคุณ
