Elon Musk ยืนอยู่ในสถานที่ก่อสร้างของโรงงาน Tesla Gigafactory และพูดคุยกับนักข่าวใน Grünheide ใกล้กรุงเบอร์ลินPatrick Pleul / พันธมิตรรูปภาพผ่าน Getty Images ในบ่ายวันอังคาร เทสลาจะจัดงาน Battery Day ที่คาดการณ์ไว้อย่างร้อนแรง ซึ่ง Elon Musk คาดว่าจะประกาศหลายอย่างด้วยคำพูดของเขาเอง ตะลึง การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของเทสลาเหนือสิ่งอื่นใด
เดิมทีงานนี้มีกำหนดจัดขึ้นในเดือนเมษายน โดยเป็นการเปิดเผยความก้าวหน้าครั้งสำคัญประจำปีของเทสลา (เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัทได้จัดงานที่เน้นไปที่เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง) มันถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนกันยายนเนื่องจากการระบาดของโคโรนาไวรัส
พบกับกิจกรรมสุดตื่นเต้นมากมายในวันที่แบตเตอรี่ 9/22 ⚡️
— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 11 กันยายน 2020
งาน Battery Day จะเริ่มหลังจากการประชุมผู้ถือหุ้นของบริษัท ซึ่งเริ่มเวลา 16.30 น. อีท. สามารถรับชมทั้งสองงานได้ที่ เว็บไซต์ของเทสลา .
แบตเตอรี่ที่ทำโดยเทสลา
เทสลามีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ในเนวาดาซึ่งจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้กับรถยนต์รุ่น 3 และรุ่น Y แต่คุณอาจแปลกใจที่รู้ว่าเทสลาไม่ได้ผลิตแบตเตอรี่เอง เป็นเวลาหลายปีที่บริษัทจ้างงานให้พานาโซนิค
ที่จะเปลี่ยนแปลงในไม่ช้านี้ เนื่องจาก Tesla เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตัวเองและตั้งเป้าที่จะ ขายแบตเตอรี่ให้กับบริษัท EV อื่นๆ สักวันหนึ่ง ในวันอังคารที่ Musk คาดว่าจะแบ่งปันรายละเอียดเกี่ยวกับการผลิตแบตเตอรี่ภายในของ Tesla ที่เรียกว่าโครงการ Roadrunner
ภาพถ่ายที่รั่วไหลของโครงการแนะนำว่าแบตเตอรี่ที่ผลิตในเทสลานั้นมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของเซลล์ 2170 ของพานาโซนิคซึ่งปัจจุบันใช้ในรถยนต์รุ่น 3 และรุ่น Y
มันจะบ้ามาก Musk ทวีต เกี่ยวกับเซลล์แบตเตอรี่ที่จะมาถึงในวันที่ 17 กันยายน
แบตเตอรี่ล้านไมล์
เทสลาไม่เพียงแต่เคลื่อนย้ายการผลิตแบตเตอรี่ภายในบริษัทเท่านั้น แต่ยังพัฒนาแบตเตอรี่ทรงพลังพิเศษที่สามารถเติมเชื้อเพลิงให้รถยนต์ได้ตลอดการเดินทางระยะไกลโดยไม่ต้องชาร์จและยกขึ้นได้ เครื่องบิน ออกจากพื้นดิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แฟน ๆ ของเทสลาคาดหวังว่ามัสค์จะเปิดเผยซุปเปอร์แบตเตอรี่ที่สามารถใช้รถได้ยาวนานถึงหนึ่งล้านไมล์ตลอดชีวิตของมัน
ในเดือนกรกฎาคม ทีมวิจัยแบตเตอรี่ของเทสลาในแคนาดาได้ตีพิมพ์บทความในวารสารวิทยาศาสตร์ ธรรมชาติ โดยแนะนำว่าเซลล์แบตเตอรี่ที่ปราศจากขั้วบวกของเทสลาจะมีความหนาแน่นของพลังงานสูงพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องบินไอพ่นไฟฟ้า
เซลล์โลหะลิเธียมที่ปราศจากแอโนดเก็บพลังงานต่อปริมาตรได้มากกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนทั่วไปถึง 60% นักวิจัยที่นำโดยนักฟิสิกส์เจฟฟ์ ดาห์น ได้เขียนไว้ในรายงานดังกล่าวว่า ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงดังกล่าวสามารถเพิ่มระยะของยานพาหนะไฟฟ้าได้ประมาณ 280 กม. หรือแม้แต่ทำให้การบินในเมืองใช้พลังงานไฟฟ้า
รอยเตอร์ รายงานในเดือนพฤษภาคมว่าเทสลาได้พัฒนาแบตเตอรี่ล้านไมล์โดยร่วมมือกับบริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่อย่าง Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) ของจีน ด้วยการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตของ CATL ซึ่งมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความหนาแน่นพลังงานสูงแบบเดิมที่มีโคบอลต์อยู่มาก เทสลาสามารถลดต้นทุนต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงให้ต่ำกว่า 100 ดอลลาร์ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์เทสลาในอนาคตน่าจะถูกกว่า
ไซเบอร์ทรัค
ในที่สุด Musk อาจมีการอัปเดตบางอย่างเกี่ยวกับ Cybertruck รถกระบะไฟฟ้าที่มีการโต้เถียงของ Tesla
ข่าวเกี่ยวกับรถบรรทุกที่ดูแปลก ๆ นั้นหายากตั้งแต่เทสลา เปิดตัวต้นแบบ เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ในขณะที่ การแข่งขัน ในพื้นที่ปิ๊กอัพไฟฟ้าที่ร่ำรวยได้เติบโตขึ้นอย่างเข้มข้นด้วยการมาถึงของ Nikola, Rivian, Lordstown รวมถึงการเสนอไฟฟ้าโดยไททันของอุตสาหกรรมเช่น GM และ Ford
มัสค์กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อเดือนที่แล้วว่าเทสลาอาจพิจารณาทำ รถบรรทุกธรรมดา หาก Cybertruck ขายได้ไม่ดี โดยเฉพาะในตลาดต่างประเทศที่ผู้บริโภคไม่หลงใหลในรถกระบะแบบชาวอเมริกัน
จัดการความคาดหวังของคุณแม้ว่า
เสียงทั้งหมดข้างต้นน่าตื่นเต้น แต่สิ่งที่ Tesla เปิดเผยในวันอังคารจะไม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในทันที Musk เตือน
หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับ Tesla Battery Day จะเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อการผลิตในระยะยาวโดยเฉพาะ Semi, Cybertruck และ Roadster แต่สิ่งที่เราประกาศจะไม่ถึงการผลิตในปริมาณมากอย่างจริงจังจนถึงปี 2022 CEO ทวีต ในวันจันทร์.
เขาอธิบายในทวีตอื่นว่าความยากลำบากอย่างมากในการปรับขนาดการผลิตเทคโนโลยีใหม่นั้นไม่เป็นที่เข้าใจกันดี เครื่องที่ทำให้เครื่องนั้นแข็งกว่าตัวเครื่องอย่างมาก
ความยากลำบากอย่างมากในการปรับขนาดการผลิตเทคโนโลยีใหม่ยังไม่เป็นที่เข้าใจกันดีนัก มันยากกว่าการสร้างต้นแบบบางตัวถึง 1000% ถึง 10,000% เครื่องที่ทำให้เครื่องนั้นแข็งกว่าตัวเครื่องอย่างมาก
— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 22 กันยายน 2020
