ภาพจำลอง Archer eVTOL ที่บินอยู่เหนือเมืองลอสแองเจลิสของศิลปินอาร์เชอร์ ปัจจุบันประมาณครึ่งหนึ่งของประชากร 7.6 พันล้านคนอาศัยอยู่ในเมืองต่างๆ ตัวเลขดังกล่าวคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 70 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2568 ตามการคาดการณ์ของสหประชาชาติ เมื่อถึงเวลานั้น โครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมในเมืองที่ตึงเครียดอยู่แล้วในปัจจุบันจะไม่สามารถรับมือได้อย่างแน่นอน
ทางออกหนึ่งที่เป็นไปได้โดยผู้ประกอบการที่มีอนาคตไกลคือสิ่งที่เรียกว่า การขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) ยานพาหนะ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า รถบินได้ หรือแท็กซี่อากาศในเมือง eVTOL ไม่ต้องการรันเวย์และเงียบกว่าเฮลิคอปเตอร์ทั่วไปมาก ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองในแต่ละวัน
Morgan Stanley ประมาณการว่าตลาดการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองจะคุ้มค่า 1.5 ล้านล้าน ภายในปี 2040 แต่สำหรับตอนนี้ ส่วนใหญ่ไม่มีอยู่จริง บริษัทสตาร์ทอัพจำนวนหนึ่งกำลังแข่งขันกันเพื่อยกระดับ eVTOL เชิงพาณิชย์คันแรกออกมาในช่วงประมาณปี 2023 แม้ว่าจะมีการพัฒนาในระยะเริ่มต้นและอนาคตที่ไม่แน่นอน รถยนต์ที่บินได้ในเมืองก็ได้รับความสนใจจากลูกค้าองค์กรรายใหญ่ เช่น ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ .
เมื่อเดือนที่แล้ว Braganca ได้สัมภาษณ์ Brett Adcock ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอร่วมของ Archer Aviation ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพ eVTOL ของ Silicon Valley ที่คาดว่าจะเปิดตัวสู่สาธารณะผ่านการควบรวมกิจการของ SPAC ในปลายปีนี้ Adcock อภิปรายว่า eVTOL สามารถเปลี่ยนแปลงการคมนาคมขนส่งในเมืองได้อย่างสมบูรณ์และส่งเสริมนักสำรวจขนาดเล็กในเมืองประเภทใหม่ ตลอดจนความท้าทายที่อุตสาหกรรม eVTOL ทั้งหมดจำเป็นต้องเอาชนะเพื่อให้เทคโนโลยีใหม่นี้ประสบความสำเร็จ
อาร์เชอร์ตั้งใจแก้ปัญหาอะไร?
การใช้ชีวิตในเมืองกำลังเติบโต แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นที่ได้เห็นชุมชนของเราเจริญรุ่งเรือง แต่โครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันของเมืองของเราไม่สามารถรองรับการเติบโตประเภทนี้ได้
เพื่อต่อสู้กับความแออัดยัดเยียด มลพิษทางอากาศ และผลกระทบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการจราจรบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น เราเชื่อว่ามนุษยชาติควรขึ้นไปบนฟ้า เปิดมิติใหม่ของการเดินทาง เครือข่ายการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองจะส่งผลต่ออนาคตของเมือง การคมนาคมขนส่ง และความยั่งยืน
ลอสแองเจลิสเป็นเมืองแรกที่ Archer วางแผนที่จะเปิดตัวบริการเชิงพาณิชย์ คุณนึกภาพการจราจรในแต่ละวันในเมืองที่แออัดที่สุดแห่งหนึ่งของอเมริกาใน 5-10 ปีว่า eVTOL ควรกลายเป็นบรรทัดฐานอย่างไร
eVTOL ของเราที่บรรทุกผู้โดยสารได้สี่คนในระยะทาง 60 ไมล์ที่ความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุด เมื่อนำไปปฏิบัติ หมายความว่า แทนที่จะต้องติดอยู่กับการจราจรเป็นเวลาหลายชั่วโมง ชาวแอลเอสามารถเดินทางจากมาลิบูไปยังตัวเมืองแอลเอหรือสนามบิน LAX ไปยังออเรนจ์เคาน์ตี้ได้ภายในเวลาไม่ถึง 15 นาที
เราเชื่อว่าการเข้าถึงในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จะนำไปสู่ยุคของนักสำรวจขนาดเล็ก โดยจะดึงผู้คนออกจากชีวิตประจำวันของพวกเขาและเปิดประสบการณ์ใหม่ที่น่าตื่นเต้น ไม่ว่าจะเป็นทริปเที่ยวชายหาดตอนเช้าที่มาลิบูหรืออาหารเย็นในลองบีช—ทั้งหมดอยู่ที่ ราคาของ UberX
อะไรที่คุณเห็นว่าเป็นความท้าทายหลักที่ผู้ผลิต eVTOL ต้องเอาชนะเพื่อให้แท็กซี่อากาศในเมืองกลายเป็นกระแสหลัก
ฉันคิดว่าความท้าทายหลักของอุตสาหกรรมคือการนำกระบวนการรับรอง การรับรองเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงโลกต้องใช้เงินทุนและเวลาจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าเรานำการบินไฟฟ้าออกสู่ตลาดได้อย่างปลอดภัย เรามั่นใจว่า Archer จะเป็นหนึ่งในบริษัท eVTOL แรกๆ ที่ได้รับการรับรอง FAA สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์
อาร์เชอร์กำลังทำอะไรเพื่อให้ FAA และรัฐบาลเทศบาลเข้าร่วม? คุณจะอธิบายประสบการณ์การทำงานกับหน่วยงานกำกับดูแลอย่างไร?
เรากำลังทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับ FAA เพื่อประเมินแนวทางการออกแบบและการปฏิบัติตามข้อกำหนด เราคาดว่าเครื่องบิน Archer จะบินขึ้นสู่ท้องฟ้าในปีนี้ และกำลังดำเนินการเพื่อให้ยานพาหนะของเราพร้อมใช้งานในที่สาธารณะภายในปี 2024
ใน LA เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับเมือง LA และ Urban Movement Labs เพื่อให้ความรู้แก่ผู้อยู่อาศัยในเมืองเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขนส่งใหม่ และพัฒนากลยุทธ์ในการรวม UAM เข้ากับเครือข่ายการขนส่งที่มีอยู่
บริษัทการบินและอวกาศทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก รวมถึงบริษัทยานยนต์หลายแห่ง กำลังลงทุนหรือพัฒนาเทคโนโลยี eVTOL ของตนเอง Archer มีแผนจะนำทางการแข่งขันในอุตสาหกรรมเกิดใหม่นี้อย่างไร?
เรากำลังกำหนดส่วนตลาดใหม่ทั้งหมด ฉันเชื่อว่าพื้นที่นั้นใหญ่เพียงพอสำหรับธุรกิจหลายแห่งที่จะประสบความสำเร็จ และเรามีการออกแบบยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมและทีมงานที่จะเป็นผู้นำตลาดที่นี่
Archer เป็นบริษัท eVTOL แห่งเดียวที่เปิดตัวสายการบินไฟฟ้าที่เน้นลูกค้าเป็นหลัก ซึ่งจะเปิดโอกาสในการสำรวจใหม่ๆ เรากำลังกำหนดเป้าหมายเส้นทางระหว่าง 20-60 ไมล์ หากคุณดูการศึกษาการเดินทางภายในเมือง เปอร์เซ็นต์สูงจะเกิดขึ้นภายในรัศมี 60 ไมล์ เราเลือกที่จะสร้างบริการของเราสำหรับช่วงที่เหมาะสมที่สุดเพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางที่ดีที่สุด เรามุ่งเน้นที่จะปรับปรุงการสัญจรในเมืองและทำให้ผู้คนสามารถเปิดรับยุคใหม่ของการสำรวจขนาดเล็กได้
นอกจากนี้เรายังเป็นบริษัท eVTOL แห่งเดียวในโลกที่มีสัญญาจากสายการบินรายใหญ่ (United) ซึ่งจะช่วยด้านการเงินและเร่งการขยายตัวของ Archer สู่การเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง นอกจากนี้ เรายังได้ทำข้อตกลงขั้นสุดท้ายกับ Stellantis ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยให้สิทธิ์แก่ Archer ในการเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานที่มีต้นทุนต่ำ ความสามารถด้านวัสดุคอมโพสิตขั้นสูง และประสบการณ์ด้านวิศวกรรมและการออกแบบ ความร่วมมือเช่นนี้จะทำให้เส้นทางสู่ตลาดของเราเร็วขึ้นและราบรื่นขึ้น
Archer มีรายชื่อ SPAC ขึ้นมา หลายบริษัทที่เปิดเผยต่อสาธารณชนผ่านการควบรวม SPAC เมื่อปีที่แล้วมี เห็นความสนใจในตลาดลดลง เมื่อเร็ว ๆ นี้. สภาวะตลาดล่าสุดส่งผลต่อแนวโน้มหรือแผนธุรกิจของคุณหรือไม่?
SPAC เป็นวิธีที่ประหยัดเวลากว่ามากเมื่อเทียบกับ IPO แบบเดิม พวกเขาอนุญาตให้ระดมเงินจำนวนมากขึ้นในเวลาอันสั้น ดังนั้นจึงเร่งลำดับเวลาโดยรวมของเราออกสู่ตลาด นอกจากนี้ การเป็นพันธมิตรกับกลุ่มการลงทุนอย่าง Atlas Crest ช่วยให้เราได้รับประโยชน์มากกว่าแค่เงินทุน แต่เป็นความเชี่ยวชาญทางธุรกิจของพวกเขา
การมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการเข้าจดทะเบียนใน SPAC ของเรานั้นไม่ได้สั่นคลอนในช่วงที่ตลาดผันผวน และเรายังคงมั่นใจในการตัดสินใจทำข้อตกลงกับ SPAC
