Duesenfeld ใช้เวลา 10 ปีในการพัฒนากระบวนการรีไซเคิลYoutube รถยนต์ไฟฟ้า (EV) นั้นยอดเยี่ยม ขวา? EVs ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ก่อให้เกิดมลพิษในบรรยากาศของเรา ลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศ และเราประหยัดเงินที่ปั๊มก๊าซ (โดยไม่จำเป็นต้องใช้ก๊าซ)
แต่ไม่ใช่ระบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบ ปัจจุบันมีปัจจัยแวดล้อมบางประการที่ต้องพิจารณา รถยนต์ไฟฟ้ายังคงใช้ไฟฟ้าจากโครงข่ายไฟฟ้าสู่ยานยนต์ และไฟฟ้านี้อาจมาจากa โรงไฟฟ้าถ่านหิน .
คุณสมบัติสกรรมกริยาทางคณิตศาสตร์อย่างง่ายจะบอกคุณว่าตอนนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทั้งหมด
นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสำคัญของแบตเตอรี่ อย่างที่เราทราบกันดีว่าแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นเพียงส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดอีกด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีน้ำหนักมากและมีราคาแพง การผลิตต้องใช้พลังงานและวัตถุดิบเป็นจำนวนมาก
ถึง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วย ลิเธียม โคบอลต์ นิกเกิล และโลหะหายากอื่นๆ ที่ต้องขุดและสกัด ทำให้เครียด ในการจัดหาโลหะเหล่านี้ของโลก แบตเตอรี่ยังมีอายุการใช้งานที่จำกัด เป็นการยากที่จะรื้อส่วนประกอบอีกครั้ง ซึ่งเป็นปัญหาที่รบกวนอุตสาหกรรม EV ในปัจจุบัน
Take เทสลา : เซลล์พลังงานที่ใช้ในรถยนต์ในปัจจุบันมีอายุการใช้งานประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ไมล์ และคุณจะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเมื่อหมดอายุการใช้งานแล้ว การทิ้งแบตเตอรี่ลงในหลุมฝังกลบไม่ใช่การแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม
เห็นได้ชัดว่าการรีไซเคิลเป็นปัจจัยที่จำเป็นในสมการคุณสมบัติสกรรมกริยาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของ EV
เราสามารถลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของแบตเตอรี่ได้ 40% และคืนวัสดุเซลล์แบตเตอรี่ได้มากกว่า 90% Christian Hanisch ซีอีโอของ ดุเซนเฟลด์ บอกผู้สังเกตการณ์
บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมันซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบรันชไวค์ ได้พัฒนาวิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความยั่งยืนสูง Duesenfeld รีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับบริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาแล้ว เป้าหมายระยะกลางของบริษัทคือการสร้างเครือข่ายโรงงานรีไซเคิลแบบกระจายศูนย์ในสหรัฐอเมริกา Duesenfeld กำลังมองหาพันธมิตรทางการเงินในสหรัฐอเมริกาเพื่อจัดตั้งโรงงานไฮโดรโลหะวิทยาของตนเอง
กระบวนการ Duesenfeld มุ่งเน้นไปที่การรีไซเคิลวัสดุที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะที่ลดการใช้พลังงานและการปล่อยมลพิษไปพร้อม ๆ กัน Hanisch อธิบาย เป้าหมายระยะยาวคือการช่วยบริษัทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาในการปรับปรุงสมดุลด้านสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่และเพื่อให้วัตถุดิบที่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ของตนหมุนเวียน
เบื้องหลังกระบวนการรีไซเคิล: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกคายประจุ ถูกย่อยภายใต้ไนโตรเจน และอิเล็กโทรไลต์จะระเหยและควบแน่น จากนั้นวัสดุแห้งจะถูกแยกออกโดยใช้คุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ขนาด น้ำหนัก สนามแม่เหล็ก และการนำไฟฟ้า